申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2021-09-24

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN114300717B

主分类号：H01M8/04746

分类号：H01M8/04746;H01M8/0662;H01M8/2465

优先权：["20201007 JP 2020-169717"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2022.04.26#实质审查的生效;2022.04.08#公开

摘要：本公开涉及燃料电池系统及其控制方法。本发明的燃料电池系统具备：多个燃料电池单元，分别具有燃料电池组、进行阳极气体从燃料电池组的排出的阳极气体排出系统、以及进行阴极气体向燃料电池组的供给和阴极气体从燃料电池组的排出的阴极气体供给排出系统；混合气体排出系统，将从多个燃料电池单元的阳极气体排出系统和阴极气体供给排出系统排出的气体混合并排出；以及控制部，控制多个燃料电池单元。控制部控制各燃料电池单元的阳极气体排出系统与阴极气体供给排出系统中的至少一方，将从各燃料电池单元排出的气体在混合气体排出系统中合流的时机错开。

主权项：1.一种燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统具备：多个燃料电池单元，分别具有燃料电池组、进行阳极气体从所述燃料电池组的排出的阳极气体排出系统、以及进行阴极气体向所述燃料电池组的供给和阴极气体从所述燃料电池组的排出的阴极气体供给排出系统；混合气体排出系统，将从所述多个燃料电池单元的所述阳极气体排出系统和所述阴极气体供给排出系统排出的气体混合并排出；以及控制部，控制所述多个燃料电池单元，其中，所述多个燃料电池单元的所述阳极气体排出系统分别具有进行从所述燃料电池组排出的气体的排气的排气排水阀，所述控制部在所述燃料电池系统的启动时，当各个所述排气排水阀关闭时，控制各个所述阴极气体供给排出系统，使多个所述阴极气体供给排出系统中的一个所述阴极气体供给排出系统在不同于多个所述阴极气体供给排出系统中的其他的阴极气体供给排出系统的时机向所述燃料电池组供给阴极气体，由此使气体从所述燃料电池组内排出，将从所述各燃料电池单元排出的气体在所述混合气体排出系统中合流的时机错开。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 燃料电池系统及其控制方法

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