申请/专利权人：武汉船用机械有限责任公司

申请日：2021-10-28

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN114199493B

主分类号：G01M7/08

分类号：G01M7/08;G01N3/307;G01N3/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2022.04.05#实质审查的生效;2022.03.18#公开

摘要：本公开提供了一种气缸冲击试验装置及试验方法，属于伸缩缸试验技术领域。自动截止部件的安装组件还具有沿滑动槽的轴向相互间隔的且一端均与滑动槽的周壁连通的换位控制孔、关闭压力连接孔、测试连接孔与启动连接孔，滑动密封柱插设在滑动槽内且滑动密封柱上的环形推动槽极环形控制槽。在测试气缸的整体测试过程中，不需要对启动阀、关闭压力提供部件及冲击气瓶的压力进行实时监测，仅控制测试开关阀，自动截止部件配合冲击气瓶的上限压力与关闭压力，可实现测试气缸的完整测试，不用对测试气缸之外其他结构的各种数据进行额外处理，降低处理器的要求，整体测试过程简单，降低气缸的测试成本并减少气缸所需的测试时长。

主权项：1.一种气缸冲击试验装置，其特征在于，所述气缸冲击试验装置包括自动截止部件1、气源2、关闭压力提供部件3、冲击气瓶4、启动阀5与测试开关阀6，所述自动截止部件1包括安装组件11、滑动密封柱12与弹簧13，所述安装组件11具有柱状的滑动槽111，所述安装组件11还具有沿所述滑动槽111的轴向相互间隔的且一端均与所述滑动槽111的周壁连通的换位控制孔112、关闭压力连接孔113、测试连接孔114与启动连接孔115，所述关闭压力连接孔113与所述测试连接孔114相互平行，所述启动连接孔115的轴线位于所述关闭压力连接孔113的轴线与所述测试连接孔114的轴线之间，所述滑动密封柱12同轴且可滑动地插设在所述滑动槽111内，所述滑动密封柱12的周壁具有沿所述滑动密封柱12的轴向间隔分布的环形推动槽121与环形控制槽122，所述环形推动槽121与所述换位控制孔112靠近所述滑动槽111的一端正对，且所述环形推动槽121在轴向上的对称面位于所述换位控制孔112的轴线与所述环形控制槽122之间，所述环形控制槽122的轴向长度小于或等于所述关闭压力连接孔113与所述测试连接孔114之间的最小距离，所述换位控制孔112的另一端与所述气源2连通，所述气源2还与所述冲击气瓶4的进气口连通，所述关闭压力提供部件3与所述关闭压力连接孔113的另一端连通且用于为所述关闭压力连接孔113提供关闭压力，所述冲击气瓶4的出气口与所述启动阀5的A腔连通，所述启动阀5的B腔与所述启动连接孔115的另一端连通，所述启动阀5的C腔用于与测试气缸连通，所述测试开关阀6的进气口与所述测试连接孔114的另一端连通。

全文数据：

权利要求：

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