申请/专利权人：株式会社安成

申请日：2020-03-09

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN112431490B

主分类号：E05B83/00

分类号：E05B83/00;E05B85/00;E05B77/36;E05B85/24;E05B81/06

优先权：["20190826 JP 2019-153422"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2022.08.23#实质审查的生效;2021.03.02#公开

摘要：本发明提供能够简化构造并且使密闭性进一步提高、实现制造成本的低廉化并且能够抑制构件彼此的晃动引起的动作不良及异响的产生的车辆用的盖体开闭装置。盖体开闭装置1具备：壳体90；直动轴10，其以能够在轴心X10方向上往复运动并且不能绕轴心X10转动的方式支承于壳体90；转动轴30，其以能够在轴心X10方向上往复运动并且能够绕轴心X10转动的方式支承于直动轴10；以及限位器50，其支承于壳体90，能够在禁止直动轴10从第二位置向第一位置移动的阻挡位置与从直动轴10分离的非阻挡位置之间位移，并且被朝向阻挡位置施力，因用于使盖体5向敞开位置位移的开操作而向非阻挡位置位移。

主权项：1.一种车辆用的盖体开闭装置1，其设置于在车身9设置的开口部8与能够对所述开口部8进行开闭的盖体5之间，该车辆用的盖体开闭装置1的特征在于，所述盖体5能够在将所述开口部8敞开的敞开位置、将所述开口部8封闭的闭锁位置以及从所述闭锁位置向与所述敞开位置相反侧按入的按入位置之间位移，所述盖体开闭装置1具备：壳体90，其设置于所述车身9；直动轴10，其以通过所述开口部8的轴心X10为中心而延伸，以能够在所述轴心X10方向上在与所述敞开位置对应的第一位置、与所述闭锁位置对应的第二位置以及与所述按入位置对应的第三位置之间进行往复运动并且不能绕所述轴心X10转动的方式支承于所述壳体90，并且所述直动轴10被朝向所述第一位置施力；转动轴30，其以所述轴心X10为中心而延伸，以能够在所述轴心X10方向上进行往复运动并且能够绕所述轴心X10转动的方式支承于所述直动轴10，若所述直动轴10处于所述第二位置或所述第三位置，则所述转动轴30向将所述盖体5卡止的闩锁位置转动，另一方面，若所述直动轴10处于所述第一位置，则所述转动轴30向不将所述盖体5卡止的非闩锁位置转动；以及限位器50，其支承于所述壳体90，能够在与所述直动轴10及所述转动轴30的一方卡合而禁止所述直动轴10从所述第二位置向所述第一位置移动的阻挡位置和从所述直动轴10分离的非阻挡位置之间进行位移，并且所述限位器50被朝向所述阻挡位置施力，因用于使所述盖体5向所述敞开位置位移的开操作而向所述非阻挡位置位移。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社安成 车辆用的盖体开闭装置

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