申请/专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

申请日：2024-02-19

公开（公告）日：2024-05-07

公开（公告）号：CN117740361B

主分类号：G01M13/00

分类号：G01M13/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.07#授权;2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明提供一种汽车碰撞假人腰椎测试方法、设备及介质，涉及汽车假人腰椎测试实验技术领域，包括：先进行多种实验，并收集数据，进而将数据绘制成载荷‑位移曲线图，最终根据载荷‑位移曲线图绘制每种实验的响应通道和综合响应通道。由此建立了腰椎测试过程中统一的评定标准，当待测腰椎的载荷‑位移曲线图均处于各实验的响应通道内，且综合载荷‑位移曲线图处于综合响应通道内时，则最终判定待测假人的测试结果为合格，否则为不合格。这种方式能够基于实验数据给出客观合理的评价标准，对假人腰椎进行碰撞测试时能够得出统一的结论，保证了碰撞测试的可靠性与合理性。

主权项：1.一种汽车碰撞假人腰椎测试方法，其特征在于，包括:获取实验假人腰椎的多种实验数据；所述多种实验数据包括：前剪切载荷-位移测试、后剪切载荷-位移测试、侧剪切载荷-位移测试、屈曲载荷-位移测试、伸展载荷-位移测试、侧弯载荷-位移测试、压缩载荷-位移测试、有钢索拉伸载荷-位移测试、无钢索拉伸载荷-位移测试实验所得的位移与载荷之间对应关系的实验数据；每种实验数据包括多组实验结果；将实验假人腰椎的同一种实验的多组实验结果，绘制在同一坐标系下，得到每种实验的第一载荷-位移曲线图；所述第一载荷-位移曲线图中横坐标表示位移，纵坐标表示载荷；所述第一载荷-位移曲线图中包含每组实验结果对应的载荷-位移曲线；根据每种实验的第一载荷-位移曲线图绘制每种实验的响应通道；根据实验假人腰椎的多种实验数据包含的多组实验结果，构建综合响应通道；获取同型号的待测假人腰椎的多种实验数据；将待测假人腰椎的同一种实验的多组实验结果，绘制在同一坐标系下，得到每种实验的第二载荷-位移曲线图；根据待测假人腰椎的实验数据包含的实验结果，构建综合载荷-位移曲线图；当每种实验的所述第二载荷-位移曲线图同时处于每种实验的响应通道内，且所述综合载荷-位移曲线图处于所述综合响应通道内时，得出测试结果为合格，否则得出测试结果为不合格；其中，根据多种实验数据包含的多组实验结果，构建综合响应通道的步骤包括：获取屈曲载荷-位移测试、前剪切载荷-位移测试、后剪切载荷-位移测试实验所得的位移与载荷之间对应关系的实验数据，得到多组屈曲实验数据、多组前剪切实验数据和多组后剪切实验数据；计算所述多组屈曲实验数据的均值，得到屈曲载荷均值曲线；计算所述多组前剪切实验数据的均值，得到前剪切载荷均值曲线；计算所述多组后剪切实验数据的均值，得到后剪切载荷均值曲线；根据所述屈曲载荷均值曲线、所述前剪切载荷均值曲线和所述后剪切载荷均值曲线对应的函数的加权之和计算得到综合载荷曲线对应的函数；以所述综合载荷曲线对应函数的函数值作为综合响应通道的均值，以第一设定值和第二设定值分别作为通道上限和通道下限，构建得到综合响应通道。

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