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申请/专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日：2020-11-27
公开（公告）日：2024-05-10
公开（公告）号：CN112344574B
主分类号：F25B1/10
分类号：F25B1/10;F25B41/42;F25B31/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.10#授权;2021.03.23#专利申请权的转移;2021.03.02#实质审查的生效;2021.02.09#公开
摘要：本发明公开了一种制冷系统、机组以及制冷系统润滑油油量调节方法，涉及机械领域，用以优化制冷系统的性能。该制冷系统包括蒸发器、冷凝器、第一级压缩机、第二级压缩机、引射回路以及旁通支路。蒸发器与冷凝器流体连通且位于冷凝器和第一级压缩机之间。第二级压缩机与第一级压缩机和冷凝器均连接，且第二级压缩机位于第一级压缩机和冷凝器之间。引射回路与蒸发器、冷凝器和第一级压缩机均连接，其被构造为将蒸发器中的润滑油引射至第一级压缩机。旁通支路设置于第一级压缩机的油箱和第二级压缩机的油箱之间，旁通支路被构造为在连通状态和截至状态之间切换。上述技术方案，使得含有两级压缩机的制冷系统中的每一级压缩机都能被有效润滑。
主权项：1.一种制冷系统，其特征在于，包括：蒸发器1，被构造为蒸发冷媒；冷凝器2，被构造为冷凝所述冷媒；第一级压缩机3，所述蒸发器1位于所述冷凝器2和所述第一级压缩机3之间；第二级压缩机4，所述第一级压缩机3的气体压力低于所述第二级压缩机4内的气体压力；所述第二级压缩机4与所述第一级压缩机3和所述冷凝器2均连接，且所述第二级压缩机4位于所述第一级压缩机3和所述冷凝器2之间；引射回路5，与所述蒸发器1、所述冷凝器2和所述第一级压缩机3均连接，所述引射回路5被构造为将所述蒸发器1中的润滑油引射至所述第一级压缩机3；以及旁通支路6，设置于所述第一级压缩机3的第一油箱31和所述第二级压缩机4的第二油箱41之间，所述旁通支路6被构造为在连通状态和截至状态之间切换；其中，所述第一级压缩机3为低压级压缩机，所述第二级压缩机4为高压级压缩机；在所述第二级压缩机4内的润滑油量不足时，通过所述旁通支路6将所述第一级压缩机3的第一油箱31内存储的润滑油引流至所述第二级压缩机4的第二油箱41中，从而为所述第二级压缩机4补充润滑油。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 制冷系统、机组以及制冷系统润滑油油量调节方法
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