申请/专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司

申请日：2021-04-08

公开（公告）日：2024-05-14

公开（公告）号：CN112976949B

主分类号：B60C11/03

分类号：B60C11/03;B60C11/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.14#授权;2021.07.06#实质审查的生效;2021.06.18#公开

摘要：本发明公开了一种安全环保的夏季SUV轮胎，包括轮胎本体以及设置在轮胎本体表面的冠部胎面橡胶层，冠部胎面橡胶层内部设有胎部增强件，所述冠部胎面橡胶层表面设有沟槽组件；所述沟槽组件包括纵向沟槽和横向沟槽，所述纵向沟槽和横向沟槽将轮胎胎面分割成第一花纹块、第二花纹块和第三花纹块；所述横向沟槽包括第一横向沟槽、第二横向沟槽、第三横向沟槽；其中第二花纹块和第三花纹块周向表面分布有多条细窄的辅助沟槽，本发明在胎面周向各节距排布时，采用分区块变节距排列方式，通过仿真模拟优化分析，实现轮胎低噪音特性；通过上下肩部沟槽错位及优化角度，提升轮胎噪音性能，优化PRAT性能。

主权项：1.一种安全环保的夏季SUV轮胎，其特征在于，包括轮胎本体以及设置在轮胎本体表面的冠部胎面橡胶层（10），冠部胎面橡胶层（10）内部设有胎部增强件（14），所述冠部胎面橡胶层（10）表面设有沟槽组件；所述沟槽组件包括纵向沟槽（1）和横向沟槽，所述纵向沟槽（1）和横向沟槽将轮胎胎面分割成第一花纹块（5）、第二花纹块（6）和第三花纹块（7）；所述横向沟槽包括第一横向沟槽（2）、第二横向沟槽（3）、第三横向沟槽（4）；其中第二花纹块（6）和第三花纹块（7）周向表面分布有多条细窄的辅助沟槽（8），所述辅助沟槽（8）的径向深度不大于0.5mm；所述纵向沟槽（1）沟底及沟侧壁周向表面分布多种凸起（9），所述凸起（9）的径向高度不大于0.5mm；所述冠部胎面橡胶层（10）包括一个主胎面层（11）、一个副胎面层（12）和一个底部胎面层（13），胎部增强件（14）每个径向截面上由一个顶层增强件（15）和一个底层增强件（16）制成；所述主胎面层（11）由在0℃下tanδ不小于1.0的第一橡胶混合物制成，其径向厚度设定值在0.1mm到15mm的范围内；副胎面层（12）由在60℃下tanδ不大于0.1的第二橡胶混合物制成，其厚度设定值在0.1mm到15mm的范围内；底部胎面层（13）由具有粘性的第三橡胶混合物制成，用于防止副胎面层（12）与胎冠增强件分离，底部胎面层（13）厚度设定值在0.1mm到15mm的范围内；所述顶层增强件（15）由1~2层尼龙材质帘子布制成，该尼龙材质帘子布单丝直径大于0.6mm，单丝破断力不低于200N，覆胶后的增强件胶现有普通材质增强件强度提升大于10%，重量降低超过1%；底层增强件由2层超高强、全渗胶的钢丝材质帘子布制成，该钢丝材质帘子布单丝直径不大于0.7mm，单丝破断力不低于600N，新钢帘布强度较现有普通增强件强度提升大于5%，覆胶厚度低于普通增强件0.1mm，用于减少胶料蠕动，降低滚动阻力；冠部胎面橡胶层（10）两侧的胎面肩部沟槽方向及排布，上下肩部沟槽错位设置，上胎肩部沟槽角度a其范围在80~90°，下肩部沟槽角度b其范围在80~90°；所述胎面周向各节距排布时，采用多层次变节距排列方式；上胎肩部位A采用总节距数量不小于70个、节距种类不小于4种的排布方式，中部花纹块部位B采用总节距数量不小于60个、节距种类不小于4种的排布方式；下胎肩部位C采用总节距数量不小于70个、节距种类不小于4种的排布方式。

全文数据：

权利要求：

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