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申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要：本发明属于飞机结构优化领域，涉及一种撑杆机翼飞机的主翼盒与辅助撑杆刚度配置优化方法。该方法包括：在飞机的限制载荷下对机翼主翼盒进行结构优化，使得主翼盒满足限制载荷下的强度约束；将此时得到的机翼主翼盒的结构刚度作为的后续优化设计的刚度下限；在完整的结构传力系统内，保持机翼主翼盒的刚度下限，在极限载荷下优化撑杆的刚度，使得撑杆至少满足其自身的强度约束，将此时得到的撑杆的刚度，作为辅助撑杆的刚度下限；结构传力系统包括机翼主翼盒和撑杆。
主权项：1.一种撑杆机翼飞机的主翼盒与辅助撑杆刚度配置优化方法，其特征在于，包括：步骤1、确定结构优化的设计原则；设计原则包括：机翼的主翼盒作为主要传力结构，撑杆作为辅助传力结构，确保在辅助撑杆遭受未来物冲击而可能破坏时，主翼盒须至少单独可承受飞机的限制载荷，确保飞机安全返航；步骤2、基于步骤1的设计原则，在飞机的限制载荷下对机翼主翼盒进行结构优化，使得其满足限制载荷下的强度约束，将此时得到的机翼主翼盒的结构刚度作为的后续优化设计的刚度下限；步骤3、将具有刚度下限的机翼主翼盒与辅助撑杆组成完整的结构传力系统，保持机翼主翼盒的刚度为步骤2中所得的给刚度下限，在极限载荷下优化辅助撑杆的刚度，使得辅助撑杆至少满足其自身的强度约束，将此时得到的辅助撑杆的刚度，作为辅助撑杆的刚度下限；步骤4、以步骤2与3中得到的机翼主翼盒的结构刚度与辅助撑杆的刚度为下限，对飞机撑杆机翼整个传力系统进行设计载荷下的结构优化设计，使其整体至少能够承受极限载荷，即在极限载荷下进行结构的参数优化。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种撑杆机翼飞机的主翼盒与辅助撑杆刚度配置优化方法
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