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申请/专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要：本申请实施例提供的一种弯道减速方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：接收导航模块发送的第一道路信息；当车辆与目标弯道之间的距离等于预设距离时，根据第一曲率半径将车辆的当前速度调整为第一速度；接收感知模块发送的第二道路信息；根据第二曲率半径将第一速度调整为第二速度。通过两次调整速度，可以避免减速太快而影响用户的体验感，且导航模块提供的道路信息范围较广，可以使车辆提前减速，大幅度提升弯道的通过性；感知模块提供的道路信息较准确，即使导航模块提供的第一道路信息不够准确，也能将车辆的速度调整为较为准确的速度，提高了弯道减速的安全性，也提高了用户的体验感。
主权项：1.一种弯道减速方法，应用于车辆，所述车辆包括导航模块和感知模块，其特征在于，所述方法包括：接收所述导航模块发送的第一道路信息，所述第一道路信息包括目标弯道对应的第一曲率半径和所述车辆与所述目标弯道之间的距离，所述目标弯道为所述车辆即将驶入的弯道；当所述车辆与所述目标弯道之间的距离等于预设距离时，根据所述第一曲率半径将所述车辆的当前速度调整为第一速度；接收所述感知模块发送的第二道路信息，所述第二道路信息包括所述目标弯道对应的第二曲率半径；根据所述第二曲率半径将所述第一速度调整为第二速度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上汽通用五菱汽车股份有限公司 弯道减速方法、装置、电子设备及存储介质
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