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申请/专利权人：宁波市百孚车业有限公司
申请日：2023-11-27
公开（公告）日：2024-06-04
公开（公告）号：CN221075073U
主分类号：F16F9/19
分类号：F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.04#授权
摘要：本实用新型公开了一种底阀阻尼调节减震器，包括减震器主体，减震器主体设有内缸、外缸和活塞组件，外缸与内缸之间设有导向器，内缸包括有杆腔和无杆腔，内缸底部设有底阀，减震器主体固设有底座，底座与底阀之间形成过油室，过油室通过底阀与无杆腔连通，底座侧壁开设有导油流道，过油室通过导油流道与外缸的内腔连通；底座开设有阀腔、过油通道、第一过油孔，阀腔一端通过第一过油孔与过油室连通，阀腔另一端与过油通道连通，且阀腔内转动设有调节流量的阀芯，底座还开设有第二过油孔，内缸侧壁对应第二过油孔开设有第三过油孔，过油通道通过第二过油孔、第三过油孔与无杆腔连通。具有能够实现多级调节阻尼力、装配方便且结构强度高的效果。
主权项：1.一种底阀阻尼调节减震器，包括有减震器主体1，所述减震器主体1设有内缸1a、外缸1b和活塞组件11，所述外缸1b与所述内缸1a之间通过导向器13连接，所述内缸1a包括有杆腔1a1和无杆腔1a2，所述内缸1a底部设有底阀12，其特征在于：所述减震器主体1固设有底座2，所述底座2与所述底阀12之间形成过油室2a，所述过油室2a通过所述底阀12与所述无杆腔1a2连通，所述底座2侧壁开设有导油流道2b，所述过油室2a通过所述导油流道2b与所述外缸1b的内腔连通；所述底座2开设有阀腔21a、过油通道2c、第一过油孔2d，所述阀腔21a一端通过所述第一过油孔2d与所述过油室2a连通，所述阀腔21a另一端与所述过油通道2c连通，且所述阀腔21a内转动设有调节流量的阀芯3，所述底座2还开设有第二过油孔2e，所述内缸1a侧壁对应所述第二过油孔2e开设有第三过油孔1c，所述过油通道2c通过所述第二过油孔2e、第三过油孔1c与所述无杆腔1a2连通。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 宁波市百孚车业有限公司 一种底阀阻尼调节减震器
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