申请/专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

申请日：2024-05-06

公开（公告）日：2024-06-04

公开（公告）号：CN118133405A

主分类号：G06F30/13

分类号：G06F30/13;G06F30/20

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.06.21#实质审查的生效;2024.06.04#公开

摘要：一种适用于小学校门前接送学生的空间布局设计方法，属于交通规划设计技术领域。为在有限的校门前空间内进行合理布局，本发明空间静态资料收集整理；学校通学出行动态交通数据收集整理；进行校门前接送学生的空间布局设计，包括校门前接送学生的空间板块内容确定、校门前接送学生的空间板块布局设计、校门前接送学生的空间板块设施建设，得到校门前接送学生的空间布局设计方案；基于得到的校门前接送学生的空间布局设计方案，采用交通微观仿真软件对校门前接送学生的空间布局设计方案进行仿真运行评估，结合仿真运行评估结果优化校门前接送学生的空间布局设计方案。本发明具有在有限的校门前空间内，最大化的降低了相互之间的交通干扰的优点。

主权项：1.一种适用于小学校门前接送学生的空间布局设计方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.空间静态资料收集整理：收集整理包括学校建筑总平面图、校门前道路施工总平面图、绿化设施建设总图，作为校门前接送学生的空间布局优化设计的基础设施限制依据；S2.学校通学出行动态交通数据收集整理，收集整理学校通学出行交通方式特征，作为校门前接送学生的空间布局优化设计的动态影响因素限制依据；S3.基于步骤S1得到的空间静态资料、步骤S2得到的学校通学出行动态交通数据，进行校门前接送学生的空间布局设计，包括校门前接送学生的空间板块内容确定、校门前接送学生的空间板块布局设计、校门前接送学生的空间板块设施建设，得到校门前接送学生的空间布局设计方案；S4.基于步骤S3得到的校门前接送学生的空间布局设计方案，采用交通微观仿真软件对校门前接送学生的空间布局设计方案进行仿真运行评估，结合仿真运行评估结果优化校门前接送学生的空间布局设计方案；步骤S4的具体实现方法包括依托VISSIM微观仿真软件，构建仿真基础模型、敷设交通流线、标定关键仿真参数、交通运行仿真评估、方案优化设计；S4.1.构建仿真基础模型：包括校前道路基础模型、接送学空间布局设计方案模型、输入各类交通流量；S4.2.敷设交通流线：根据调查数据设置各类交通路径决策模型及分配相应流量，主要包括小汽车、非机动车、行人、校车接送学交通的到达、停车、离开的轨迹流线，义工活动轨迹流线，并根据上学和放学期间交通出行特征调查数据，为交通流线设置相应流量分配；S4.3.标定关键仿真参数：结合现场调查和问卷调查收集的通学出行特征数据，标定过境交通和接送学交通两类交通模型中小汽车、非机动车、行人、校车的车速、时间关键参数，主要包括小汽车、非机动车、校车、行人接送学交通的车辆类型分布、车辆到达分布、车速分布、停车时长分布、义工服务时间分布、上学及放学时间分布；S4.4.交通运行仿真评估：依托VISSIM仿真软件的评估参数对模型运行情况进行评估；S4.4.1.评估对象：总体拥堵程度、各类交通的接送学耗时时长和效率；S4.4.2.评估指标：高峰时段校前路路段交通运行饱和度在1.0以上的时间长度，过境交通通过校门前路段的平均行程时间和平均车速，接送学交通小汽车、非机动车、行人、校车各类交通完成接送学活动的行程时间，小汽车、非机动车、行人、校车各类停车区域的排队长度；S4.5.方案优化：结合步骤S4.4的交通运行仿真评估结果，对布局设计方案的小汽车、非机动车、行人及校车活动的空间大小、布局位置、交通流线布设、管理措施情况进行优化，使其达到最优。

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