申请/专利权人：电装国际美国公司;株式会社电装

申请日：2019-10-11

公开（公告）日：2024-06-04

公开（公告）号：CN113272187B

主分类号：B60R25/20

分类号：B60R25/20;B60R25/24;H01Q1/32

优先权：["20181012 US 62/744,814","20190205 US 62/801,392","20190329 US 62/826,212","20191010 US 16/598,313"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.04#授权;2021.09.03#实质审查的生效;2021.08.17#公开

摘要：一种用于访问车辆30或提供车辆30的操作控制的系统，包括发起器设备和嗅探器设备5902、5906。发起器设备5902包括：极化天线；发送器，经由极化天线从车辆30向响应器便携式访问设备5904发送第一音调信号；以及接收器，从响应器设备5904接收响应于第一音调信号的第二音调信号。嗅探器设备5906包括：第二极化天线；以及第二接收器，经由第二极化天线接收来自发送器的第一音调信号和来自响应器设备5904的第二音调信号。嗅探器设备5906确定包括相应的相位延迟的第一音调信号和第二音调信号的状态。发起器或嗅探器设备5802、5906基于包括相应的相位延迟的状态，估计从车辆30到响应器设备5904的第一距离或从响应器设备5904到嗅探器设备5906的第二距离。

主权项：1.一种用于访问车辆或提供车辆的操作控制的系统，所述系统包括：发起器设备，包括：第一天线模块，包括多个极化天线，发送器，被配置为经由所述第一天线模块从所述车辆向响应器设备发送第一音调信号，其中所述响应器设备是便携式访问设备，以及第一接收器，被配置为从所述响应器设备接收响应于所述第一音调信号的第二音调信号；以及嗅探器设备，包括：第二天线模块，包括多个极化天线，以及第二接收器，被配置为经由所述第二天线模块接收来自所述发送器的所述第一音调信号和来自所述响应器设备的所述第二音调信号，其中：所述嗅探器设备被配置为确定包括相应的相位延迟的所述第一音调信号和所述第二音调信号的状态，以及所述发起器设备或所述嗅探器设备被配置为：i基于包括相应的相位延迟的所述第一音调信号和所述第二音调信号的所述状态，估计从所述车辆到所述响应器设备的第一距离或从所述响应器设备到所述嗅探器设备的第二距离中的至少一个距离；以及ii基于估计的所述第一距离或所述第二距离中的所述至少一个距离，阻止对所述车辆的访问或对所述车辆的操作控制中的至少一项，其中所述发起器设备或所述嗅探器设备被配置为：基于在所述响应器设备处被接收到时的所述第一音调信号的所述状态，确定用于所述第一音调信号从所述发起器设备行进到所述响应器设备的第一时间量；基于在所述嗅探器设备处被接收到时的所述第二音调信号的所述状态，确定用于所述第二音调信号从所述响应器设备行进到所述嗅探器设备的第二时间量；以及基于所述第一时间量和所述第二时间量，估计所述第一距离和所述第二距离。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 电装国际美国公司;株式会社电装 具有音调交换嗅探的被动进入/被动启动访问系统

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