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申请/专利权人：中山大学;中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日：2020-03-30
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN111441227B
主分类号：E01C23/09
分类号：E01C23/09;E01C3/06
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.07#授权;2020.08.18#实质审查的生效;2020.07.24#公开
摘要：本发明涉及道路修复技术领域，具体涉及一种诱导缝切割装置，包括钢管和空压机，钢管的一端开口，另一端封闭，钢管的开口端与空压机的出气管道连接，钢管的封闭端的侧壁上设有用于切割诱导缝的气孔。一种既有冻土路基公路防治冻胀融沉的方法，包括钻孔、切割诱导缝和注浆三个步骤，注浆步骤中首先通过封孔注浆管进行注浆，封堵钻孔，然后通过注浆管进行注浆，在注浆压力的作用下浆液沿着诱导缝扩散，之后在膨胀压力的作用下浆液将横向劈裂土体继续扩张，形成横向层状保护层，该高聚物层具有良好热阻性能。诱导缝切割装置能方便切割诱导缝，既有冻土路基公路防治冻胀融沉的方法解决了已运行公路冻土路基难以进行保温隔热处治的问题。
主权项：1.一种诱导缝切割装置，其特征在于，包括钢管和空压机，所述钢管的一端开口，另一端封闭，所述钢管的开口端与所述空压机的出气管道连接，所述钢管的封闭端的侧壁上设有用于切割诱导缝的气孔；所述钢管上设有一个气孔；所述钢管的上部支撑在支架上，所述支架上设有供所述钢管穿过的通孔，所述支架上活动放置有钢管夹紧组件，所述钢管夹紧组件能相对所述支架旋转；所述支架上在所述通孔的外圈固定连接有连接套筒，所述连接套筒上连接有推力轴承，所述推力轴承的上部套接有蜗轮盘，所述钢管夹紧组件连接在所述蜗轮盘的上部，所述蜗轮盘的侧边还设有与所述蜗轮盘啮合的蜗杆，所述蜗杆铰接连接在所述支架上部，所述蜗杆与手柄二或自动驱动装置连接；所述钢管夹紧组件包括V形夹紧片一和V形夹紧片二，所述V形夹紧片一和V形夹紧片二的两端均连接有横向延长板，所述V形夹紧片一和V形夹紧片二的第一端部的横向延长板均螺接在螺杆上，所述螺杆的两端铰接连接在支撑柱上，所述螺杆的一端连接有手柄一，所述支撑柱固定连接在所述蜗轮盘上部；所述V形夹紧片一和V形夹紧片二的第二端部的横向延长板均滑动连接在导向杆上，所述导向杆的两端固定连接在支撑柱上，所述支撑柱固定连接在所述蜗轮盘上部。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中山大学;中交第一公路勘察设计研究院有限公司 诱导缝切割装置及既有冻土路基公路防治冻胀融沉的方法
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