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申请/专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
摘要：本发明公开了一种避免壳体偏磨的结构，包括：安装于助力器壳体内腔的齿轮件、齿条和偏磨装置；齿条的径向一侧与齿轮件啮合，齿条的径向另一侧抵接偏磨装置，齿条与助力器壳体之间具有间隙。该技术方案通过在助力器壳体内腔设置偏磨装置，偏磨装置和齿条抵接，助力器壳体和齿条留有间隙，避免齿轮件驱动齿条作轴向运动时，齿条对助力器壳体的磨损。该偏磨装置还设有弹性件，所提供的弹性预作用力会弥补顶柱磨损带来的间隙。顶柱由耐磨的材料制成，且顶柱维修方便，成本低。本发明还公开了一种应用上述避免壳体偏磨的结构的电子制动助力系统。
主权项：1.一种避免壳体偏磨的结构，其特征在于，包括：安装于助力器壳体30内腔的齿轮件40、齿条50和偏磨装置；所述齿条50的径向一侧与所述齿轮件40啮合，所述齿条50的径向另一侧抵接所述偏磨装置，所述齿条50与所述助力器壳体30之间具有间隙。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 柳州五菱汽车工业有限公司 一种避免壳体偏磨的结构及其电子制动助力系统
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