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申请/专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日：2023-11-16
公开（公告）日：2024-06-11
公开（公告）号：CN118163586A
主分类号：B60J5/04
分类号：B60J5/04
优先权：["20221209 JP 2022-197086"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.11#公开
摘要：本发明提供保持良好的组装作业性并防止雨水等从外部浸入的车门结构。硬质部件HR和柔软部件SR一体成型的车门1的挡风雨条部200具备：基底部BM；唇部RP1，其从车辆上方侧与保持突出部140紧贴；唇部RP2，其与窗框保持部130的车辆下方侧紧贴；唇部RP3，其从车辆下方侧与车体S紧贴；以及固定部FX，其在唇部RP1与唇部RP2之间向车宽方向外侧突出形成，将保持突出部140夹在固定部FX与唇部RP1之间进行固定。硬质部件HR在基底部BM从车宽方向内侧端通过唇部RP2的车辆上方侧，具有从唇部RP2的车辆上方侧朝向车辆上方的弯曲部BP，进一步地，通过唇部RP1和固定部FX的车宽方向内侧，连续设置到唇部RP3的车辆上方端为止。
主权项：1.一种车门结构，具有挡风雨条部，所述挡风雨条部以包围车门的车宽方向内侧的周围的方式延伸并将车体与车门之间密封，其中，所述挡风雨条部的硬质部件与柔软部件一体成型，具备：基底部，其与设置在所述车门上的嵌合部的车宽方向两侧嵌合；第一密封部，其从车辆上方侧与设置在所述嵌合部上的突出部紧贴；第二密封部，其向所述基底部的车辆下方侧突出设置，从车辆上方侧与所述嵌合部的车辆上方侧表面紧贴；第三密封部，其向车辆上方侧突出形成，在所述车门关闭时从车辆下方侧与所述车体紧贴；以及固定部，其在第一密封部与第二密封部之间向车宽方向外侧突出形成，从车辆下方侧与所述突出部紧贴，将所述突出部夹在所述固定部与所述第一密封部之间进行固定，所述硬质部件在所述基底部从车宽方向内侧端通过第二密封部的车辆上方侧，具有从所述第二密封部的车辆上方侧朝向车辆上方的弯曲部，进一步地，所述硬质部件通过所述第一密封部和所述固定部的车宽方向内侧，连续设置到第三密封部的车辆上方端为止。
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