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申请/专利权人：上海交通大学
摘要：本发明提供一种基于粘流理论的船舶水弹性单向耦合数值算法，包括以下步骤：确定船舶在浪流作用下的外力和外力矩，并确定船舶发生六自由度运动的速度和加速度；将船舶分段水动力载荷输入船体梁弹性变形模块内的一维梁模型，通过所述一维梁模型计算船体梁的弯曲变形；根据船舶发生六自由度运动的速度确定该时间步的刚体位移，并根据该时间步的刚体位移更新流场贴体网格节点坐标，再通过求解拉普拉斯方程更新流场计算域网格；对更新后的流场计算域网格进行迭代计算；本发明的有益效果为：本发明可以实现考虑船舶弹性作用下的水弹性单向耦合数值计算，能够更好地捕捉强非线性波浪砰击带来的水弹性响应影响，进而为船体结构的强度分析提供数据支撑。
主权项：1.一种基于粘流理论的船舶水弹性单向耦合数值算法，其特征在于，以上一时间步的流场和结构计算结果为当前时间步计算的初始值，每一时间步的计算流程包括以下步骤：通过水动力积分的方式得到船舶在浪流作用下的外力和外力矩，并将船舶看作刚体，根据六自由度运动计算公式得到船舶发生六自由度运动的速度和加速度；将船舶分段水动力载荷输入船体梁弹性变形模块内的一维梁模型，通过所述一维梁模型计算船体梁的弯曲变形，其中，有关弯曲变形的参数包括节点的位移；根据船舶发生六自由度运动的速度确定该时间步的刚体位移，并根据该时间步的刚体位移更新流场贴体网格节点坐标，再通过求解拉普拉斯方程更新流场计算域网格；对更新后的流场网格进行迭代计算，根据迭代计算结果和船体梁的弯曲变形计算结果实现考虑船体弹性作用下的水弹性单向耦合数值计算。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海交通大学 一种基于粘流理论的船舶水弹性单向耦合数值算法
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