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申请/专利权人：无锡海核装备科技有限公司
申请日：2024-04-17
公开（公告）日：2024-06-11
公开（公告）号：CN118163901A
主分类号：B63B21/66
分类号：B63B21/66;B63B21/20
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.11#公开
摘要：本发明涉及海洋科考设备技术领域，提供了一种张紧补偿系统及船舶，其中，伸缩油缸的第一缸体通过第一铰接轴与固定架铰接，第一活塞与第一缸体相对滑动，第一活塞连接有缆绳，缆绳能够使第一缸体绕第一铰接轴摆动；变角油缸的第二缸体与固定架铰接，第二活塞与第二缸体相对滑动，且第二活塞与第一缸体通过第二铰接轴铰接，第一铰接轴与第二铰接轴平行；油箱通过调节油路总成与油缸连通，调节油路总成包括被动调节油路，被动调节油路设置有两组，分别与同一油缸的有杆腔和无杆腔一一对应并连通。油缸能够自适应式的调整缆绳的张紧程度，以平衡海水波动带来的影响，保持海洋科考设备与船舶的相对稳定。
主权项：1.张紧补偿系统，其特征在于，包括：固定架100；油缸200，所述油缸200设置有两个，分别为伸缩油缸210和变角油缸220，所述伸缩油缸210包括第一缸体211和第一活塞212，所述第一缸体211通过第一铰接轴213与所述固定架100铰接，所述第一活塞212与所述第一缸体211相对滑动，所述第一活塞212连接有缆绳330，所述缆绳330能够使所述第一缸体211绕所述第一铰接轴213摆动；所述变角油缸220包括第二缸体221和第二活塞222，所述第二缸体221与所述固定架100铰接，所述第二活塞222与所述第二缸体221相对滑动，且所述第二活塞222与所述第一缸体211通过第二铰接轴223铰接，所述第一铰接轴213与所述第二铰接轴223平行；调节油路总成500，油箱通过所述调节油路总成500与所述油缸200连通，所述调节油路总成500包括被动调节油路520，所述被动调节油路520设置有两组，分别与同一所述油缸200的有杆腔201和无杆腔202一一对应并连通，所述被动调节油路520包括开关阀组521和调节阀组522，所述调节阀组522包括截止阀5221和蓄能器5222，所述蓄能器5222通过所述截止阀5221与所述油缸200连接，所述开关阀组521用于切换所述蓄能器5222与所述油箱的连通和断开。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 无锡海核装备科技有限公司 张紧补偿系统及船舶
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