申请/专利权人：常州满宏车辆配件有限公司

申请日：2023-09-07

公开（公告）日：2024-06-11

公开（公告）号：CN221120814U

主分类号：F16H37/08

分类号：F16H37/08;F16H57/023

优先权：["20230626 CN 2023216289783"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.11#授权

摘要：本实用新型公开了一种车辆传动装置，包括驱动动力件、传动组件以及差速器箱体，驱动动力件通过传动组件直接与两轮的车轮轴或再通过差速器的动力输出轴与三轮的车轮轴同轴传动连接，传动组件包括相互传动连接的主轴组件以及辅轴组件，主轴组件包括主轴，在主轴外从左到右依次套接有主轴二档齿轮、主轴五档齿轮、主轴四档齿轮和主轴三档齿轮，在主轴三档齿轮的右侧设置有起动从动齿轮，在起动从动齿轮的右侧设置有棘轮，棘轮与驱动动力件之间通过链传动或齿轮传动连接，辅轴组件包括辅轴，在辅轴外从左到右依次套接有辅轴二档齿轮、辅轴五档齿轮、辅轴四档齿轮、辅轴三档齿轮、辅轴一档齿轮以及起动过桥齿轮。本结构方便操作，减低成本，档位多。

主权项：1.一种车辆传动装置，包括驱动动力件（1）、传动组件以及箱体（2），所述的传动组件固定在箱体（2）的内部，其特征在于：还包括差速器（3），所述的驱动动力件（1）通过传动组件直接与两轮的车轮轴或再通过差速器（3）的动力输出轴与三轮的车轮轴同轴传动连接，所述的传动组件包括相互传动连接的主轴组件（4）以及辅轴组件（5），所述的主轴组件（4）包括主轴（4-1），在主轴（4-1）外从左到右依次套接有主轴二档齿轮（4-2）、主轴五档齿轮（4-3）、主轴四档齿轮（4-4）和主轴三档齿轮（4-5），在所述主轴三档齿轮（4-5）的右侧设置有套接在主轴（4-1）外的起动从动齿轮（4-6），在所述起动从动齿轮（4-6）的右侧设置有套于主轴（4-1）外的棘轮（6），所述棘轮（6）与驱动动力件（1）之间通过链传动或齿轮传动连接，所述的辅轴组件（5）包括辅轴（5-1），在辅轴（5-1）外从左到右依次套接有辅轴二档齿轮（5-2）、辅轴五档齿轮（5-3）、辅轴四档齿轮（5-4）、辅轴三档齿轮（5-5）、辅轴一档齿轮（5-6）以及起动过桥齿轮（5-7），所述的辅轴二档齿轮（5-2）与主轴二档齿轮（4-2）配合，所述的辅轴五档齿轮（5-3）与主轴五档齿轮（4-3）配合，所述辅轴四档齿轮（5-4）与主轴四档齿轮（4-4）配合，所述的辅轴三档齿轮（5-5）与主轴三档齿轮（4-5）配合，起动过桥齿轮（5-7）与起动从动齿轮（4-6）传动配合。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 常州满宏车辆配件有限公司 一种车辆传动装置

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