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申请/专利权人：川崎摩托株式会社
申请日：2023-11-22
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118182441A
主分类号：B60W20/15
分类号：B60W20/15;B60W10/06;B60W10/08;B62J45/00
优先权：["20221214 JP 2022-199306"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：根据状况实现合适的驾驶感觉，同时满足升压请求。处理回路构成为执行以下步骤：当未产生升压请求时，按照通常规则，将与加速请求量相应的原动机的目标转矩确定为通常转矩；若在第一条件下产生所述升压请求，则按照第一升压规则，将在所述通常转矩上加上第一增加转矩而成的第一升压转矩确定为所述原动机的目标转矩；若在与所述第一条件不同的第二条件下产生所述升压请求，则按照与所述第一升压规则不同的第二升压规则，将在所述通常转矩上加上第二增加转矩而成的第二升压转矩确定为目标转矩。
主权项：1.一种车辆控制装置，是控制车辆的装置，该车辆具备：驱动轮；油门开度传感器，其检测驾驶员的加速请求量；以及原动机，其根据所述油门开度传感器检测的所述加速请求量产生用于传递到所述驱动轮的转矩，所述车辆控制装置具备控制所述原动机的处理回路，所述处理回路构成为执行以下步骤：当未产生升压请求时，按照通常规则，将与所述加速请求量相应的所述原动机的目标转矩确定为通常转矩；若在第一条件下产生所述升压请求，则按照第一升压规则，将在所述通常转矩上加上第一增加转矩而成的第一升压转矩确定为所述原动机的目标转矩；以及若在与所述第一条件不同的第二条件下产生所述升压请求，则按照与所述第一升压规则不同的第二升压规则，将在所述通常转矩上加上第二增加转矩而成的第二升压转矩确定为目标转矩。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 川崎摩托株式会社 车辆控制装置和车辆控制方法
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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