申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司

申请日：2022-09-19

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN118202557A

主分类号：H02K7/00

分类号：H02K7/00;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/405;B60K6/442;F16D7/02

优先权：["20211105 DE 102021128777.4"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.14#公开

摘要：本发明涉及一种用于为混合动力车辆产生电能并产生扭矩的电机1，该电机包括：壳体2，所述壳体具有用于安装定子装置4和转子装置5的轴向开口E，并且具有至少一个外壳壁部分3，所述至少一个外壳壁部分相对于环境界定所述电机1；扭转振动阻尼器6，所述扭转振动阻尼器用于对内燃发动机100的扭转振动进行阻尼；以及切换扭矩的安全离合器7，所述安全离合器用于防止所述电机1与内燃发动机100之间的损坏零件的扭矩差；其中，所述电机1具有密封装置8，所述密封装置对所述壳体2的所述轴向开口E进行密封并且将所述壳体2的内部在轴向方向X上分成两个空间部段A、B；其中，所述扭转振动阻尼器6布置在所述两个部段A、B中的一者中，并且所述安全离合器7布置在所述两个部段B、A的另一者中。本发明还涉及一种用于混合动力车辆的驱动单元。

主权项：1.一种用于为混合动力车辆产生电能并产生扭矩的电机1，所述电机具有：-壳体2，所述壳体具有用于安装定子装置4和转子装置5的轴向开口E，并且具有至少一个外壳壁部分3，所述至少一个外壳壁部分相对于环境界定所述电机1，-定子装置4，所述定子装置布置在所述壳体2内部，-转子装置5，所述转子装置用于连接至内燃发动机100，使得所述内燃发动机100的旋转能能够被转换成电能或者所述电机1的旋转能能够被传递至所述内燃发动机100或者所述电机1的旋转能能够被添加至所述内燃发动机100的旋转能，-扭转振动阻尼器6，所述扭转振动阻尼器用于对内燃发动机100的扭转振动进行阻尼，以及-切换扭矩的安全离合器7，所述安全离合器用于防止所述电机1与内燃发动机100之间的损坏零件的扭矩差，-其中，所述电机1具有密封装置8，所述密封装置对所述壳体2的所述轴向开口E进行密封并且将所述壳体2的内部在轴向方向X上分成两个空间部段A、B，使得在第一空间部段A中内燃发动机100的曲轴101能够连接至所述转子装置5并且在第二空间部段B中布置所述定子装置4，并且-其中，所述扭转振动阻尼器6布置在所述两个空间部段A、B中的一者中，并且所述安全离合器7布置在所述两个空间部段B、A的另一者中。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 用于产生电能并产生扭矩的电机和用于混合动力车辆的驱动单元

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