申请/专利权人:丰田自动车株式会社
申请日:2023-12-04
公开(公告)日:2024-06-14
公开(公告)号:CN118198457A
主分类号:H01M10/04
分类号:H01M10/04;G01R31/385;G01R31/52;H01M10/0525;H01M10/0585
优先权:["20221214 JP 2022-199724"]
专利状态码:在审-公开
法律状态:2024.06.14#公开
摘要:本公开为电池的检查方法和电池的制造方法。提供能高精度地判定有无短路的电池的检查方法。电池的检查方法具有:准备包含正极活性物质层和负极活性物质层的电极组装体的准备工序;向所述电极组装体的内部注入电解液而得到具有串联连接的多个发电单元的电池的注液工序;在减压下将所述电池封止的封止工序;和在初次充电前采用下述的i和ii中的至少一种方法判定有无短路的短路判定工序。i在大气压下测定所述发电单元的电压,在所述发电单元的电压的测定值为0V的情况下判定为所述发电单元发生了短路;ii在大气压下测定所述电池的电压,在所述电池的电压的测定值比基准值低的情况下判定为所述电池发生了短路。
主权项:1.一种电池的检查方法,具有准备工序、注液工序、封止工序和短路判定工序,所述准备工序是准备包含正极活性物质层和负极活性物质层的电极组装体的工序,所述电极组装体具有所述正极活性物质层和所述负极活性物质层对向的区域以外的非对向区域,所述注液工序是向所述电极组装体的内部注入电解液而得到具有串联连接的多个发电单元的电池的工序,所述封止工序是在减压下将所述电池封止的工序,所述短路判定工序是在初次充电前采用下述i和下述ii中的至少一种方法来判定有无短路的工序,i在大气压下测定所述发电单元的电压,在所述发电单元的电压的测定值为0V的情况下判定为所述发电单元发生了短路;ii在大气压下测定所述电池的电压,在所述电池的电压的测定值比基准值低的情况下判定为所述电池发生了短路,所述基准值是所述正极活性物质层的材料和所述负极活性物质层的材料所固有的所述发电单元的开路电压乘以所述电池中所包含的所述发电单元的个数而得到的值。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 丰田自动车株式会社 电池的检查方法和电池的制造方法
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