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申请/专利权人：博格华纳公司
申请日：2023-12-11
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118188768A
主分类号：F16H7/06
分类号：F16H7/06;F16H7/02;F16H55/30;F16H55/08;F02B67/06;F01L1/348
优先权：["20221212 US 18/064779"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：降低用于内燃发动机的链条驱动装置或带驱动装置中的啮合噪声，该内燃发动机具有曲轴，该曲轴具有驱动链轮和至少一个轴，该至少一个轴具有第一从动链轮和第二从动链轮，其中驱动链轮以及第一从动链轮和第二从动链轮中的至少一个包含节距半径模式，使得节距半径的径向变化在内燃发动机的驱动系统中在非普遍阶次激发张力。由驱动链轮、第一从动链轮和第二从动链轮中的每一个激发的非普遍发动机循环阶次是不同的。
主权项：1.一种降低用于内燃发动机的链条驱动装置或带驱动装置中的啮合噪声的方法，所述内燃发动机具有曲轴，所述曲轴具有驱动链轮和至少一个从动轴，所述至少一个从动轴至少具有第一从动链轮，所述方法包括以下步骤：确定所述链条驱动装置内的外部激励以确定发生张力的发动机循环阶次；将张力普遍的发动机循环阶次转换成链轮阶次；确定其为非普遍的链轮阶次；确定用于所述链条驱动装置或带驱动装置的多个非普遍阶次链轮；确定将被结合到为所述链条驱动装置或带驱动装置确定的所述多个非普遍阶次链轮中的每一个的非普遍阶次的唯一集合，使得没有非普遍阶次链轮具有相同的发动机循环阶次；将至少一个非普遍阶次的唯一集合结合到用于所述非普遍阶次链轮中的每一个的链轮的径向变化模式中；以及将所述非普遍阶次链轮安装在所述内燃发动机的所述链条驱动装置或带驱动装置中。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 博格华纳公司 具有多个非普遍阶次链轮或带轮的链条或带驱动装置
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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