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申请/专利权人：青岛理工大学;青岛港建设管理中心有限公司
申请日：2024-04-07
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN117994736B
主分类号：G06V20/52
分类号：G06V20/52;G06V20/17;G06T17/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.14#授权;2024.06.04#著录事项变更;2024.05.24#实质审查的生效;2024.05.07#公开
摘要：本发明涉及港口监测技术领域，具体涉及三维可视化港口智能监测系统，包括：采集模块，基于港口的周界三维模型，获取到每个监测点的外来数据；其中，外来数据包括外来对象进入到三维港口周界的时长和次数；分析模块，基于每个监测点的外来数据，计算得到每个监测点的薄弱系数；监测模块，基于上空薄弱系数XBs，对三维港口周界的监测点进行分析判断，得到监测点信号，再根据监测点信号，确定巡检设备的巡检路径；本发明通过对三维港口周期的监测点进行薄弱情况分析，判断外来对象进入情况，从而确定当前三维港口的监测管理范围，提高三维港口的安全性。
主权项：1.三维可视化港口智能监测系统，其特征在于，包括：采集模块，基于港口的周界三维模型，获取到每个监测点的外来数据；其中，外来数据包括外来对象进入到三维港口周界的时长和次数；分析模块，基于每个监测点的外来数据，计算得到每个监测点的薄弱系数；薄弱系数包括地面薄弱系数XBd和上空薄弱系数XBs；监测模块，基于薄弱系数，对三维港口周界的监测点进行分析判断，得到监测点信号，再根据监测点信号，确定巡检设备的巡检路径；其中，监测点信号包括地面监测点薄弱信号、上空监测点薄弱信号；巡检路径确定过程为：提取地面薄弱监测点和上空薄弱监测点，将上空薄弱监测点投影到地面上，并与地面薄弱监测点处于同一平面上，所有的薄弱监测点连线构建封闭图形，确定该封闭图形的中心点；获取到巡检设备的成像距离，以及获取到中心点到薄弱监测点最远距离，将最远距离与成像距离做差值计算，得到巡检距离；以中心点为圆心，巡检距离为半径，绘制得到巡检环形区域；再获取到高度最大的上空薄弱监测点的高度值，确定巡检高度，结合巡检环形区域与巡检高度，得到该巡检设备的巡检路径。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 青岛理工大学;青岛港建设管理中心有限公司 三维可视化港口智能监测系统
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