申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2020-09-24

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN114248690B

主分类号：B60R7/04

分类号：B60R7/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2022.05.10#实质审查的生效;2022.03.29#公开

摘要：本发明涉及一种车门储物结构，其包括构造于车门上的具有开口的储物腔，以及设于车门上的盖体和锁止部。盖体可相对于车门翻转，以开启或关闭储物腔的开口。锁止部可与盖体间锁止配合，以保持盖体对开口的关闭。且锁止部具有可沿第一路径滑动的锁舌，与锁舌传动连接的可沿第二路径滑动的触发部，以及形成对触发部的弹性顶推的第一弹性部。随触发部由外部触发而沿第二路径滑动，锁舌被带动而可沿第一路径滑动，以压迫第一弹性部并解除对盖体的锁止。本发明的车门储物结构，可防止储物腔内的物品外露，不仅可有效保护乘客隐私，同时也可提高车辆内饰的精致感和美观性；另外，通过对触发部的触发而解锁对盖体的锁止，可便于盖体开启开口。

主权项：1.一种车门储物结构，包括构造于车门1上的具有开口的储物腔，其特征在于还包括：盖体2，设于所述车门1上，且所述盖体2承接于外力驱使可相对于所述车门1翻转，以开启或关闭所述储物腔的所述开口；锁止部3，对应于所述盖体2设于所述车门1上，所述锁止部3可构成与所述盖体2间的锁止配合，以保持所述盖体2对所述开口的关闭，且所述锁止部3具有可沿第一路径滑动的锁舌301，与所述锁舌301传动连接的可沿第二路径滑动的触发部，以及形成对所述触发部的弹性顶推的第一弹性部；其中，随所述触发部由外部触发而沿所述第二路径滑动，所述锁舌301被带动而可沿所述第一路径滑动，以压迫所述第一弹性部并解除对所述盖体2的锁止，且于所述外部触发撤去时，所述触发部因所述第一弹性部的弹性顶推而可复位；于所述盖体2和所述车门1之间设有具有预紧力的第二弹性部，因所述锁止部3对所述盖体2的解锁，所述盖体2可由所述第二弹性部的驱使而打开所述开口；于所述车门1上设有以限制所述盖体2的枢转轴4轴向移动的第一限位部，于所述盖体2的枢转轴4上设有阻尼部7，所述阻尼部7被设置为用于对所述盖体2的开启施加阻尼力；其中，所述车门1上设有第一连接座5和第二连接座6，所述枢转轴4设于所述第一连接座5和所述第二连接座6之间，所述第一限位部为设于所述第一连接座5上的限位板501，所述第二连接座6上设有容置槽，以及伸入所述容置槽中的卡块601，所述阻尼部设于所述容置槽内，并由所述卡块601卡置于所述容置槽内。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 车门储物结构

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD