申请/专利权人：上海汽车集团股份有限公司

申请日：2021-01-26

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN114789748B

主分类号：B62D1/04

分类号：B62D1/04;B62D1/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2022.08.12#实质审查的生效;2022.07.26#公开

摘要：本发明提供一种汽车方向盘及汽车，汽车方向盘包括：轮圈部，包括沿轮圈部的周向间隔设置的多个圈段和连接段；伸缩装置，包括基座机构、连接轴、多个连杆机构；其中，基座机构设置于轮圈部的中心处，包括上基座和下基座；连接轴的一端与上基座固定连接，下基座套设于连接轴外周并可沿连接轴滑动；多个连杆机构与多个连接段对应设置；当下基座沿连接轴相对于上基座上下滑动时，通过连杆机构带动圈段和连接段移动，使轮圈部展开或折叠。本发明提供的方向盘，折叠方向盘后可以使舱内空间节省，展开后与传统方向盘形状类似，操作舒适性好，并且整体结构简单、成本较低。汽车包括该汽车方向盘。

主权项：1.一种汽车方向盘，其特征在于，包括：轮圈部，所述轮圈部包括沿所述轮圈部的周向间隔设置的多个圈段和多个连接段，其中所述圈段数量为偶数，在所述轮圈部处于展开状态时，任意相邻两个所述圈段之间连接有一个所述连接段；所述连接段为楔形块，且分别与每个所述圈段的两端连接的两个所述楔形块的楔角朝向相反；每个所述圈段上设置有滑轨，所述滑轨的两端分别设置于靠近对应的所述圈段的两端的位置；伸缩装置，所述伸缩装置包括基座机构、连接轴、多个连杆机构；其中，所述基座机构设置于所述轮圈部的中心处，所述基座机构包括沿所述轮圈部的轴向设置的上基座和下基座；所述连接轴的一端与所述上基座固定连接，另一端与汽车转向管柱连接，且所述连接轴沿所述轮圈部轴向延伸，所述下基座套设于所述连接轴外周并可沿所述连接轴滑动；多个所述连杆机构与多个所述连接段对应设置，每一所述连杆机构包括相互枢接的第一连接杆和第二连接杆，且所述第一连接杆的一端与对应的所述连接段连接，所述第二连接杆的一端与位于对应的所述连接段两端的两个所述圈段的相邻端部铰接；每个所述第二连接杆包括主杆、锚形铰链和两个滑块；所述锚形铰链设置于靠近所述圈段一侧且与所述主杆可转动连接，所述锚形铰链的两侧分别与一个所述滑块可转动连接，两个所述滑块分别和与同一个所述楔形块连接的两个所述圈段上的所述滑轨匹配，并可沿所述滑轨滑动；在任意相邻的两个所述连杆机构中，其中一个所述连杆机构的所述第一连接杆的另一端与所述上基座可转动连接，所述第二连接杆的另一端与所述下基座可转动连接，另一个所述连杆机构的所述第一连接杆的另一端与所述下基座可转动连接，所述第二连接杆的另一端与所述上基座可转动连接；当所述楔形块的楔角朝向所述轮圈部轴向远离所述汽车转向管柱的一端设置时，对应的所述第一连接杆与所述上基座连接；当所述楔形块的楔角朝向所述轮圈部轴向靠近所述汽车转向管柱的一端设置时，对应的所述第一连接杆与所述下基座连接；当所述下基座沿所述连接轴向靠近所述上基座的方向滑动时，通过所述连杆机构带动所述圈段和相邻的所述连接段的端部互相靠近并抵接在一起，所述轮圈部处于所述展开状态；当所述下基座沿所述连接轴向远离所述上基座的方向滑动时，通过所述连杆机构带动所述圈段和相邻的所述连接段的端部互相分离并沿所述连接轴的延伸方向上下错位，所述轮圈部处于折叠状态。

全文数据：

权利要求：

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