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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日：2023-12-19
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN117419858B
主分类号：G01M3/02
分类号：G01M3/02;G01M3/26
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权;2024.02.06#实质审查的生效;2024.01.19#公开
摘要：本发明提供了一种发动机进气侧的漏气检测方法及其漏气检测装置，漏气检测方法，包括：S1、确定发动机处于稳定工况；S2、参考所述发动机的充气效率和换气压差中至少一个参数，对所述发动机的进气侧漏气故障进行判断，其中，当所述发动机的充气效率和所述换气压差至少之一者满足相应判定条件时，确定所述发动机的进气侧有漏气故障。由此，在发动机处于稳定工况条件下，参考发动机的充气效率和或换气压差对发动机进气侧进行漏气故障检测，提高发动机的使用安全性。
主权项：1.一种发动机进气侧的漏气检测方法，其特征在于，包括：S1、确定发动机处于稳定工况；S2、参考所述发动机的充气效率和换气压差，对所述发动机的进气侧漏气故障进行判断，其中，当所述发动机的充气效率和所述换气压差满足相应判定条件时，确定所述发动机的进气侧有漏气故障；或者，参考所述发动机的换气压差，对所述发动机的进气侧漏气故障进行判断，其中，当所述发动机的所述换气压差满足相应判定条件时，确定所述发动机的进气侧有漏气故障；其中，根据所述充气效率判断所述发动机的进气侧是否有漏气故障包括：根据所述发动机在当前工况的实际充气效率判断所述发动机的进气侧是否有漏气故障，其中，所述实际充气效率通过公式2*mρ*n*v计算，m为MAF传感器的流量，ρ为发动机的进气密度＝PRg*T，P为进气管压力，T为进气管温度，Rg为气体常量，n为发动机转速，v为发动机排量，其中所有参数数值均为所述当前工况下测试的实际值；以及，根据所述换气压差判断所述发动机的进气侧是否有漏气故障包括：根据实际换气压差和标定换气压差的差异判断所述发动机的进气侧是否有漏气故障，所述际换气压差为当前工况条件下实时测试的涡前压力减去进气管压力的差值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 潍柴动力股份有限公司 一种发动机进气侧的漏气检测方法及其漏气检测装置
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