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申请/专利权人：东风商用车有限公司
申请日：2019-11-28
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN110803027B
主分类号：B60L3/00
分类号：B60L3/00;B60L8/00;B60L50/60
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权;2020.03.13#实质审查的生效;2020.02.18#公开
摘要：本发明提供了一种太阳能电池系统的高压互锁电路，其特征在于包括太阳能电池、蓄电池、整车控制器、动力电池和连接器回路，其中蓄电池的输出端经连接器回路与太阳能电池的低压输入端电连接；整车控制器的信号端通过CAN总线经连接器回路与太阳能电池的信号端电连接；太阳能电池的高压输出端经连接器回路与动力电池的高压输入端电连接。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种太阳能电池系统的高压互锁电路，有效提高整车安全性。
主权项：1.一种太阳能电池系统的高压互锁电路，其特征在于包括太阳能电池、蓄电池、整车控制器、动力电池和连接器回路，其中蓄电池的输出端经连接器回路与太阳能电池的低压输入端电连接；整车控制器的信号端通过CAN总线经连接器回路与太阳能电池的信号端电连接；太阳能电池的高压输出端经连接器回路与动力电池的高压输入端电连接；所述连接器回路包括太阳能电池端插座和动力电池端插座，太阳能电池端插座和动力电池端插座通过太阳能电池螺旋线电连接；动力电池端插座中包括S+、S-、24V+、GND、CANH、CANL、DET七个插针，其中24V+、GND、CANH、CANL及DET五根插针长度小于S+、S-两根插针长度；整车控制器的检测管脚DET通过动力电池端插座、太阳能电池螺旋线及太阳能电池端连接至太阳能电池的低压输入端；当动力电池和太阳能电池形成的高压回路断开时，动力电池端插座、太阳能电池端插座断开太阳能电池低压输入端与蓄电池之间的电连接；在高压回路正极及负极线路未断开前，太阳能电池的高压接触器断开，太阳能电池的低压输入端和信号端断开电连接，整车控制器检测到信号端的通讯信号丢失同时检测到DET检测管脚高电平信号丢失后，整车控制器控制断开动力电池的高压接触器，整车控制器同时向上位机报告故障。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风商用车有限公司 太阳能电池系统的高压互锁电路
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