申请/专利权人：河源市汉霖金属制品厂有限公司

申请日：2023-06-27

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN221153299U

主分类号：A45C13/28

分类号：A45C13/28;A45C13/26;A45C5/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权

摘要：本实用新型涉及行李箱拉杆技术领域，公开了一种刹车拉杆，包括拉杆手把、拉杆铝管、刹车盒、刹车轮和横槽；拉杆手把的下方可滑动的插置于拉杆铝管的内部，拉杆手把的下方内部安装有拉杆控制件，拉杆控制件的顶部连接有控制杆，拉杆手把的内部一侧设置有收线盒，收线盒处的拉杆手把中安装有可转动的收线圈，收线圈的外圈绕置有钢丝拉线，收线圈的前端表面传动固定有齿轮。本实用新型通过将刹车和解锁装置设置在拉杆手把上，当按下刹车按钮时，可以驱动收线圈转动而收回钢丝拉线至收线圈外圈，并对刹车盒中的刹车滑板进行驱动，使刹车离合器闭合而通过刹车拉线拉动刹车轮中的刹车结构，将刹车轮锁死，无需弯腰解锁并降低制造成本，使用方便。

主权项：1.一种刹车拉杆，其特征在于，包括拉杆手把1、拉杆铝管2、刹车盒3、刹车轮4和横槽5；所述拉杆手把1的下方可滑动的插置于拉杆铝管2的内部，拉杆手把1的下方内部安装有拉杆控制件23，且拉杆控制件23的顶部连接有控制杆24；所述拉杆手把1的内部一侧设置有收线盒11，收线盒11处的拉杆手把1中通过发条安装有可转动的收线圈6，收线圈6的外圈绕置有钢丝拉线62，且钢丝拉线62贯穿拉杆控制件23并通过拉杆手把1和拉杆铝管2穿入至刹车盒3中，收线圈6的前端表面传动固定有齿轮61；所述拉杆手把1的表面中间位置嵌入有可上下滑动的拉杆按钮13，其侧边的拉杆手把1中还嵌入有可上下滑动的刹车按钮12，拉杆按钮13的两侧均横向固定有下压杆131，而下压杆131的底部抵触在控制杆24的上方，刹车按钮12的底部侧边竖向固定有齿条121，齿条121的一侧表面设置有齿纹122；所述收线圈6侧边的下压杆131底部竖向固定有抵杆132，抵杆132下方的拉杆手把1中横向设置有横槽5，横槽5中可滑动的置有滑块51，滑块51靠近齿轮61一侧的末端固定有卡块512并伸出至滑槽的外部，位于抵杆132正下方的滑块51表面设置有抵槽511，抵槽511上方的横槽5侧边设置有与外部连通的穿口，齿条121的另一侧下方表面连接有弹簧片123，且弹簧片123抵触在横槽5的侧表面；所述刹车盒3中固定有可滑动的刹车滑板31，刹车滑板31的两侧下方均连接有刹车离合器32，刹车滑板31与钢丝拉线62连接，刹车盒3的下方两侧与两个刹车轮4之间均连接有刹车线7，刹车线7中穿置有连接在刹车离合器32和刹车轮4的刹车结构之间的刹车拉线71。

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权利要求：

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