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申请/专利权人：株式会社久保田
摘要：本发明提供一种能够同时实现NOx的低减和PM的低减的柴油发动机。柴油发动机1具有：喷射器15，面向副燃烧室13设置，向副燃烧室13喷射燃料；控制装置，控制从喷射器15喷射燃料81的喷射时机；以及排气回流机构，使发动机的排气回流。控制装置执行以下控制：控制主喷射以及在主喷射之前执行的先行喷射的喷射时机；通过确保从开始先行喷射到在先行喷射中喷射的燃料81与空气AR的混合气点燃为止的先行喷射的预混合期间，在副燃烧室中由在先行喷射中喷射的燃料81和空气AR生成均质且稀薄的预混合气；确保从开始主喷射到在主喷射中喷射的燃料81与空气AR的混合气点燃为止的主喷射的预混合期间。
主权项：1.一种柴油发动机，具有主燃烧室和与所述主燃烧室相通的副燃烧室，其特征在于，具有：喷射器，面向所述副燃烧室设置，向所述副燃烧室喷射燃料；控制装置，控制从所述喷射器喷射所述燃料的喷射时机；以及排气回流机构，使发动机的排气回流，所述控制装置执行以下控制：控制主喷射以及在所述主喷射之前执行的先行喷射的所述喷射时机；通过确保从开始所述先行喷射起到在所述先行喷射中喷射的所述燃料与空气的混合气点燃为止的所述先行喷射的预混合期间，在所述副燃烧室中由在所述先行喷射中喷射的所述燃料和所述空气生成均质且稀薄的预混合气；确保从开始所述主喷射起到在所述主喷射中喷射的所述燃料与所述空气的所述混合气点燃为止的所述主喷射的预混合期间。
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