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申请/专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日：2020-04-08
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN113677594B
主分类号：B64D29/00
分类号：B64D29/00;B64D33/02;F02K1/66;B64C23/06;F02C7/042
优先权：["20190417 FR FR1904087"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.21#授权;2022.04.15#实质审查的生效;2021.11.19#公开
摘要：本发明公开了飞行器涡轮喷射引擎1，其沿轴线X延伸并包括风扇和短舱，风扇被配置为提供反推力，短舱包括进气管2，进气管2包括至少一个在伸出位置与缩回位置之间运动的偏转件3，4，5，在伸出位置，偏转件3，4，5沿朝向轴线X径向向内的延伸方向或沿轴线X的纵向延伸方向从内壁21或从进气管唇缘23伸出，以促进反向气流F‑INV从内壁21的分离D，以增大反推力；在缩回位置，进气管2具有空气动力学轮廓，从而沿内壁21引导内部气流F‑INT，以增大推力。
主权项：1.一种飞行器涡轮喷射引擎（1），其沿从上游向下游定向的轴线（X）延伸，其内部气流（FINT）在推力阶段从上游向下游流动，其反向气流（F-INV）在反推力阶段从下游向上游流动，所述涡轮喷射引擎（1）包括风扇（11）和短舱，所述风扇被配置为提供反推力，所述短舱包括进气管（2），所述进气管（2）绕轴线（X）周向延伸，并包括朝向轴线（X）且被配置为引导所述内部气流（F-INT）和所述反向气流（F-INV）的内壁（21）以及与所述内壁（21）相对且被配置为引导外部气流（F-EXT）的外壁（22），所述内壁（21）和所述外壁（22）通过进气管唇缘（23）彼此连接，从而形成环形腔（20），其特征在于，所述进气管包括偏转装置，所述偏转装置包括绕轴线（X）周向延伸的单个偏转件（3，4，5），在伸出位置，所述偏转件（3，4，5）沿朝向轴线（X）径向向内的延伸方向（X3，X4）或沿轴线（X）的纵向延伸方向（X5）从所述内壁（21）或从所述进气管唇缘（23）伸出，以使所述反向气流（F-INV）从所述内壁（21）分离（D），以增大反推力；在缩回位置，所述进气管（2）具有空气动力学轮廓，从而将所述内部气流（F-INT）引导至所述内壁（21）上以增大推力，所述偏转件（4，5）在伸出位置（A）与缩回位置（B）之间沿所述延伸方向（X3，X4，X5）移动。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 赛峰飞机发动机公司 包括具有进气管的短舱以增大反推力的涡轮喷射引擎
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