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申请/专利权人：江苏云意电气股份有限公司

摘要：本发明公开了一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，包括：整流器、W端铜圈、卡扣，其特征在于：整流器通过汇流桥固接W端铜圈，卡扣上设置槽柱，卡扣扣合在汇流桥上，槽柱置于W端铜圈下。本发明的优点是是：该结构不通过点焊，而是设置卡扣，将法兰螺母安装在尼龙卡扣里，再把卡扣扣在汇流桥上，实现整流器W端铜圈下固定螺母，进一步装配调节器的目的。且通过卡扣固定住的法兰螺母承受至少3N.m的扭矩而不能旋转或松脱，装配方便，螺母与W端铜圈同心度好，装配一致性好。

主权项：1.一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，包括整流器、W端铜圈、卡扣，其特征在于：整流器通过汇流桥固接W端铜圈，卡扣上设置槽柱，卡扣扣合在汇流桥上，槽柱置于W端铜圈下，卡扣包括三角面板、槽柱、挂钩，槽柱固定于三角面板的一个顶点上，挂钩包括左挂钩和右挂钩，且所述左挂钩和右挂钩对称固定于所述三角面板的另外两个顶点上，所述槽柱为圆柱体，且内部为正六边形中空结构，底部设置带有圆孔的挡板。

全文数据：一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构技术领域[0001]本发明涉及汽车发电机装配领域，具体是一种用于汽车发电机的整流器w端固定结构。背景技术[0002]在汽车发电机装配时，需要将整流器的W端子锁固在调节器上，现有的做法是使用点焊机将M4螺母焊在W端铜线上。这种点焊的方式易产生焊点飞溅，飞溅物进入螺母螺纹里，导致螺纹通止不合格，从而无法装配调节器;且螺母位于W端铜圈下，因为重力原因，不好定位，螺母会有偏斜的情况，导致客户无法组装，迫切需要加以改进。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种新型的用于汽车发电机的整流器w端固定结构。该结构不通过点焊，而是设置卡扣，将法兰螺母安装在尼龙卡扣里，再把卡扣扣在汇流桥上，实现整流器W端铜圈下固定螺母，进一步装配调节器的目的。且通过卡扣固定住的法兰螺母承受至少3N.m的扭矩而不能旋转或松脱，装配方便，螺母与W端铜圈同心度好，装配一致性好。[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案是:一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，包括:整流器、W端铜圈、卡扣，其特征在于:整流器通过汇流桥固接W端铜圈，卡扣上设置槽柱，卡扣扣合在汇流桥上，槽柱置于W端铜圈下。[0005]进一步，所述卡扣包括三角面板、槽柱、挂钩，槽柱固定于、三角面板的一个顶点上。[0006]所述挂钩包括左挂钩和右挂钩，且所述左挂钩和右挂钩对称固定于所述三角面板的另外两个顶点上。[0007]进一步，所述槽柱为圆柱体，且内部为正六边形中空结构，底部设置带有圆孔的挡板5〇[0008]进一步，所述正六边形中空结构内放置六角对边宽为6•8mm的法兰螺母，且正六边形中空结构单边闪缝0.1mm，使得法兰螺母可以轻松放置在卡扣内，又保证了正六边形中空结构可以固定住法兰螺母不让其转动。[0009]进一步，所述三角面板底边和所述汇流桥面贴合，三角面板底边两侧的左挂钩和右挂钩分别挂置于所述汇流桥两侧面。[0010]进一步，所述槽柱内的正六边形中空结构和圆孔依次正对在所述w端铜圈下。[0011]进一步，设置螺栓穿过W端铜圈、法兰螺母、槽柱内的正六边形中空结构和圆孔，将W端铜圈固定于发电机调下器。[0012]作为本发明的优选，所述卡扣为尼龙材料制成。经过实验，本发明的卡扣正六边形中空结构可以固定住法兰螺母承受3N.m的扭矩而不能旋转或松脱。[0013^]与现有技术相比，本发明的有益效果如下：该结构不通过点焊，而是设置卡扣，将法兰螺母安装在尼龙卡扣里，再把卡扣扣在汇流桥上，实现整流器W端铜圈下固定螺母，进一步装配调节器的目的。且通过卡扣固定住的法兰螺母承受至少3N.m的扭矩而不能旋转或松脱，装配方便，螺母与W端铜圈同心度好，装配一致性好。[0014]附图说明下面结合附图对本发明做进一步说明。[0015]图1是本发明整流器和W端铜圈的连接结构示意图；图2是本发明卡扣的结构示意图；图3是本发明卡扣和整流器的连接结构示意图。[0016]图中：1.汇流桥，2.W端铜圈，3•左挂钩，4.槽柱，5•右挂钩，6•三角面板，7.挡板。具体实施方式[0017]参照图1所示，本发明包括整流器、W端铜圈2，卡扣，整流器通过汇流桥1固接W端铜圈2。[0018]如图3所示，所述卡扣上设置槽柱4,卡扣扣合在汇流桥1上，槽柱4置于W端铜圈2下。[0019]如图2所示，所述卡扣包括二角面板6、槽柱4和挂钩;挂钩包括左挂钩3和右挂钩5，且所述左挂钩3和右挂钩5对称固定于所述三角面板6的另外两个顶点上。所述槽柱4固定于所述三角面板6的一个顶点上;进一步，所述槽柱4为圆柱体，且内部为正六边形中空结构，底部设置带有圆孔的挡板5。[0020]进一步，所述正六边形中空结构内放置六角对边宽为6•8mm的法兰螺母，且正六边形中空结构单边闪缝〇•1mm，保证正六边形中空结构可以固定住法兰螺母不让其转动。[0021]进一步，所述三角面板6底边和所述汇流桥1面贴合，三角面板6底边两侧的左挂钩3和右挂钩5分别挂置于所述汇流桥1两侧面。[0022]进一步，所述槽柱4内的正六边形中空结构和圆孔依次正对在所述W端铜圈2下。[0023]进一步，通过设置螺栓穿过所述W端铜圈2、法兰螺母、槽柱4内的正六边形中空结构和圆孔，将W端铜圈2固定于发电机调节器。[0024]作为本发明的优选，所述卡扣为尼龙材料制成，有较强的抗变形能力，同时，通过结构设计，完全可以抵抗住3N.m的扭矩，本发明的实施步骤如下：在ff端铜圈2下，手工将卡扣两侧挂钩对准汇流桥1的装配凹槽处，轻推，卡扣卡在凹槽处。将法兰螺母的六遍螺帽放入所述卡扣槽柱4的正六边形中空结构内。通过设置螺栓穿过所述W端铜圈2、法兰螺母、槽柱4内的正六边形中空结构和圆孔，将w端铜圈2固定于发电机调节器，完成装配。[0025]对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

权利要求：1.一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，包括整流器、W端铜圈、卡扣，其特征在于:整流器通过汇流桥固接W端铜圈，卡扣上设置槽柱，卡扣扣合在汇流桥上，槽柱置于W端铜圈下。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，其特征在于，卡扣包括三角面板、槽柱、挂钩，槽柱固定于三角面板的一个顶点上。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，其特征在于：挂钩包括左挂钩和右挂钩，且所述左挂钩和右挂钩对称固定于所述三角面板的另外两个顶点上。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，其特征在于，所述槽柱为圆柱体，且内部为正六边形中空结构，底部设置带有圆孔的挡板。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车发电机的整流器w端固定结构，其特征在于，所述正六边形中空结构内放置六角对边宽为6.8mm的法兰螺母，且正六边形中空结构单边闪缝0•lmm〇6.根据权利要求3所述的一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，其特征在于:所述三角面板底边和所述汇流桥面贴合，三角面板底边两侧的左挂钩和右挂钩分别挂置于所述汇流桥两侧面。7.根据权利要求5所述的一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，其特征在于:所述槽柱内的正六边形中空结构和圆孔依次正对在所述w端铜圈下。8.根据权利要求6所述的一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，其特征在于:通过设置螺栓依次穿过所述W端铜圈、法兰螺母、槽柱内的正六边形中空结构和圆孔，将w端铜圈固定于发电机调节器。9.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的整流器胃端固定结构，其特征在于：所述卡扣为尼龙材料制成。

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