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申请/专利权人：霸州市聚龙车业有限公司
摘要：本实用新型提供了一种人力电动车刹车联动装置，包括外壳，其内形成滑动腔，滑动腔通过外壳两端的多个线管固定孔与外界连通；联动块，其置于滑动腔内，联动块两端分别开有多个线芯固定槽口，且每个线芯固定槽口分别与一个线管固定孔相对应；主动端闸线和被动端闸线，被动端闸线一端与刹车装置连接，另一端与外壳一端的线管固定孔和联动块的一端的线芯固定槽口连接；主动端闸线一端与刹车柄连接，另一端与外壳另一端的线管固定孔和联动块另一端的线芯固定槽口连接。当拉动一根主动端闸线时，能同时拉动多根被动端闸线，从而控制多个位置的刹车装置工作，对多个车轮制动，起到更好的制动效果，同时使得车辆各部为受力均匀，防止车辆向前或向后翻折。
主权项：1.一种人力电动车刹车联动装置，其特征在于：包括外壳，其包括两块相对设置的壳体，且两壳体中部分别开有滑动槽，两滑动槽相互连通在外壳内形成滑动腔，每个壳体两端还分别开有多个固定槽，且两个壳体上的固定槽相互对应，向对应的两个固定槽拼接形成线管固定孔，所述滑动腔通过线管固定孔与外界连通；联动块，其置于滑动腔内，且能沿滑动腔长度方向运动，所述联动块两端分别开有多个线芯固定槽口，且每个线芯固定槽口分别与一个线管固定孔相对应；主动端闸线和被动端闸线，所述被动端闸线一端与车的刹车装置连接，被动端闸线另一端的线管与外壳一端的线管固定孔连接，线芯与联动块的一端的线芯固定槽口连接；所述主动端闸线一端与车的刹车柄连接，主动端闸线另一端的线管与外壳另一端的线管固定孔连接，线芯与联动块另一端的线芯固定槽口连接。
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权利要求：
百度查询： 霸州市聚龙车业有限公司 一种人力电动车刹车联动装置
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