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申请/专利权人：重庆润通智能装备有限公司
摘要：本实用新型公开了一种全地形车后桥总成，包括同轴心设置的左半轴和右半轴，以及万向传动轴、主动齿轮轴和从动齿轮，在左半轴和右半轴之间设有与其相接的差速器总成，所述万向传动轴下端与主动齿轮轴上端相接，所述从动齿轮与主动齿轮轴上的齿相啮合，且从动齿轮套在差速器总成的差速器壳体上，并与差速器壳体固定连接；所述差速器总成包括置于差速器壳体内的左驱动齿轮、右驱动齿轮以及两个呈上下分布的行星齿轮，所述左驱动齿轮套在左半轴一端，与左半轴固定连接，所述右驱动齿轮套在右半轴一端，与右半轴固定连接，所述行星齿轮固定在从动齿轮内侧，且置于左驱动齿轮和右驱动齿轮之间，并与左驱动齿轮和右驱动齿轮同时啮合。
主权项：1.一种全地形车后桥总成，包括同轴心设置的左半轴和右半轴，在左半轴和右半轴之间设有与其相接的差速器总成，其特征在于，还包括万向传动轴、主动齿轮轴和从动齿轮，所述万向传动轴下端与主动齿轮轴上端相接，所述从动齿轮与主动齿轮轴上的齿相啮合，且从动齿轮套在差速器总成的差速器壳体上，并与差速器壳体固定连接；所述差速器总成包括置于差速器壳体内的左驱动齿轮、右驱动齿轮以及两个呈上下分布的行星齿轮，所述左驱动齿轮套在左半轴伸入差速器壳体内的一端，与左半轴固定连接，所述右驱动齿轮套在右半轴伸入差速器壳体内的一端，与右半轴固定连接，所述行星齿轮固定在从动齿轮内侧，且置于左驱动齿轮和右驱动齿轮之间，并与左驱动齿轮和右驱动齿轮同时啮合。
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百度查询： 重庆润通智能装备有限公司 全地形车后桥总成
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