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申请/专利权人：清华大学;鄂尔多斯市碳中和研究应用有限公司

摘要：本发明涉及电动汽车整车热管理控制技术领域，公开了一种换电重卡电机余热回收的控制策略，用于实现换电重卡电机余热回收系统中电机余热回收与PTC加热器的耦合控制，该回收系统包括电机水回路系统、电池水回路系统、冷水机组、液液快接插头及温度传感器组，电机水回路系统中的电机控制器MCU根据温度变化做出对散热器侧三通阀控制、余热回收换热器侧三通阀控制及PTC加热器控制的三种控制策略。本发明有效地提出了散热器和余热回收换热器旁通阀的控制策略，以及PTC加热器的控制策略，从而可以根据该控制策略更好地实现换电重卡电机余热回收系统中电机余热回收与PTC加热器的耦合控制。

主权项：1.一种换电重卡电机余热回收的控制策略，用于实现换电重卡电机余热回收系统中电机余热回收与PTC加热器的耦合控制，该系统包括电机水回路系统、电池水回路系统、冷水机组、液液快接插头（400）及温度传感器组，该电机水回路系统包括依次连接的高压配电箱（101）、电机控制器MCU（102）、牵引电机（103）、第一膨胀水箱（104）、散热器侧三通阀（105）、散热器（106）、第一三通（108）、电机水泵（109）、余热回收换热器（110）、余热回收换热器侧三通阀（111）及第二三通（112），该电池水回路系统包括依次连接的动力电池包（201）、PTC加热器（202）及第二膨胀水箱（203）；其特征在于，所述电机控制器MCU（102）根据温度变化做出如下三种控制策略：A、散热器侧三通阀控制：在换电重卡电机余热回收系统中的运行过程中，利用温度传感器实时监测高压配电箱（101）进水口的进水温度，当该进水温度高于第一预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制散热器侧三通阀（105）开启，当温度低于第二预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制散热器侧三通阀（105）关闭；B、余热回收换热器侧三通阀控制：在换电重卡电机余热回收系统中的运行过程中，利用温度传感器实时监测高压配电箱（101）进水口的进水温度，当该进水温度低于第三预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制余热回收换热器侧三通阀（111）关闭；利用温度传感器实时监测动力电池包（201）的出水温度，当该出水温度高于第四预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制余热回收换热器侧三通阀（111）关闭，当温度低于第五预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制余热回收换热器侧三通阀（111）开启；C、PTC加热器控制：在换电重卡电机余热回收系统中的运行过程中，且余热回收换热器侧三通阀（111）处于关闭状态，利用温度传感器实时监测动力电池包（201）的进水温度，当该进水温度高于第六预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制PTC加热器（202）的加热功率为第一预设功率，当温度低于第七预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制PTC加热器（202）的加热功率为1KW；当进水温度高于第五预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制PTC加热器（202）的加热功率为第二预设功率，当温度低于第八预设温度且高于第六预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制PTC加热器（202）的加热功率为第一预设功率；当进水温度高于第四预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制PTC加热器（202）停止加热，当温度低于第九预设温度且高于第五预设温度时，则电机控制器MCU（102）控制PTC加热器（202）的加热功率为第二预设功率。

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