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申请/专利权人：东莞市玖洲光学有限公司

摘要：本发明属于镜头技术领域，具体涉及一种车载环视镜头，包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜以及第六透镜，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述光阑、所述第四透镜、所述第五透镜以及第六透镜沿光轴由物面至像面依次设置，所述第一透镜为弯月负透镜，所述第二透镜为非球面弯月负透镜，所述第三透镜为正透镜，第四透镜为双凸正透镜，第五透镜为弯月负透镜，所述第四透镜以及第五透镜胶合形成胶合透镜，第六透镜为非球面正透镜。本发明具有视场大、精密、超薄，高、低温环境下、温飘小，成像质量好，并且在不同光照场景中切换时，影像差异小等特点，整体成本优势明显，性价比较高。

主权项：1.一种车载环视镜头，其特征在于：包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜以及第六透镜，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述光阑、所述第四透镜、所述第五透镜以及第六透镜沿光轴由物面至像面依次设置，所述第一透镜为弯月负透镜，所述第二透镜为非球面弯月负透镜，所述第三透镜为正透镜，第四透镜为双凸正透镜，第五透镜为弯月负透镜，所述第四透镜以及第五透镜胶合形成胶合透镜，第六透镜为非球面正透镜；所述车载环视镜头的焦距为0.85mm，所述车载环视镜头的光圈值为2.0mm；所述车载环视镜头的后焦满足关系式：1.45mm≤后焦≤3.75mm；所述第一透镜的折射率为Nd1，所述第二透镜的折射率为Nd2，所述第三透镜的折射率为Nd3，所述第四透镜的折射率为Nd4，所述第五透镜的折射率为Nd5，所述第六透镜的折射率为Nd6，所述车载光学系统镜头满足关系式：1.78≤Nd1≤1.88；1.48≤Nd2≤1.58；1.72≤Nd3≤1.85；1.68≤Nd4≤1.85；1.77≤Nd5≤1.92；1.48≤Nd6≤1.58；所述第一透镜与所述第二透镜之间的间距为CV1，所述第二透镜与所述第三透镜之间的间距为CV2，所述第三透镜与所述光阑之间的间距为CV3，所述光阑与所述第四透镜之间的间距为CV4，所述第五透镜与所述第六透镜之间的间距为CV5，所述车载光学系统镜头满足关系式：1.95mm≤CV1≤2.70mm；0.65mm≤CV2≤1.35mm；0.49mm≤CV3≤0.72mm；0.03mm≤CV4≤0.30mm；0.02mm≤CV5≤0.17mm；所述第一透镜的焦距为f1，所述第二透镜的焦距为f2，所述第三透镜的焦距为f3，所述第四透镜的焦距为f4，所述第五透镜的焦距为f5，所述第六透镜的焦距为f6，所述车载光学系统镜头满足关系式：-6.85mm≤f1≤-4.95mm；-2.35mm≤f2≤-1.40mm；2.35mm≤f3≤3.95mm；2.10mm≤f4≤3.15mm；-3.90mm≤f5≤-2.35mm；1.95mm≤f6≤2.85mm；所述车载光学系统镜头满足关系式：1.05≤CV1CV2≤2.75。

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