申请/专利权人：安徽省公路桥梁工程有限公司

申请日：2020-11-05

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN112239995B

主分类号：E01D19/02

分类号：E01D19/02;E01D22/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2021.02.05#实质审查的生效;2021.01.19#公开

摘要：本发明公开了结合体外预应力与粘钢板条的混凝土桥墩加固修复方法，包括步骤1）预应力施加体系的安装和步骤2）粘贴闭合钢板条加固。本发明涉及修复现有混凝土结构裂缝、提高混凝土桥墩结构承载力的方法，是通过预应力施加体系使待加固桥墩处于预应力状态；接着用结构胶将闭合钢板条粘贴在桥墩上，并用高强锚栓将钢板条固定在桥墩上，通过闭合钢板条来承载桥墩预应力，使桥墩处于永久的三向受压状态，从而达到提高桥墩正常使用阶段的承载能力、刚度和抗裂性能的目的，避免桥墩开裂或裂缝开展带来的安全隐患。

主权项：1.结合体外预应力与粘钢板条的混凝土桥墩加固修复方法，其特征在于，包括以下步骤：1）预应力施加体系的安装：①用高强锚栓3将两组反力架1沿桥梁中轴线对称地固定设置在桥墩横桥向两侧壁外的设计位置，高强锚栓3一端穿接在反力架1的端部外侧壁并经过螺母封端，高强锚栓3另一端固定插接在桥墩侧壁；②将两根精轧螺纹钢2贯穿两根反力架1端部侧壁的预留孔，并在精轧螺纹钢2两端安装锚具和千斤顶，并利用液压千斤顶张拉精轧螺纹钢2至控制预应力；③两个反力架1和两根精轧螺纹钢2在桥墩侧壁外围成一圈，通过反力架1将预应力传递给桥墩，使墩身混凝土结构裂缝强制闭合，并且使桥墩处于预应力状态；2）粘贴闭合钢板条加固：①桥墩处于预应力状态时，在桥墩四周侧壁位于反力架1和精轧螺纹钢2下方的位置，用化学锚栓6和结构胶5将钢板条4与桥墩的墩身连接为整体；②通过焊接方式将每四根钢板条4围成一圈，形成闭合环，在桥墩上共固接有4-6组闭合环，闭合环能够对墩身起到环箍作用；③待结构胶5完全固化后，卸载反力架1，桥墩在钢板条4环箍作用下处于永久三向受力状态；所述精轧螺纹钢2端部的千斤顶具体是套筒式千斤顶，所述精轧螺纹钢2端部的锚具包括分别设置在千斤顶两端的工作锚和工具锚，所述精轧螺纹钢2分别通过夹片套接在工具锚和工作锚的锥孔中，所述千斤顶两端分别设限位板，其中工作锚卡在反力架1外壁的镗孔中，工作时千斤顶顶出工具锚，通过工具锚带动精轧螺纹钢2向外张拉，在精轧螺纹钢2两端施加相同的张拉预应力，使桥墩原有裂缝闭合并达到预设预应力要求即可；所述钢板条4预先钻取有化学锚栓孔和结构胶灌胶孔，所述桥墩与钢板条4的接触面位置设有对应的化学锚栓孔，所述桥墩与钢板条4先通过结构胶5稍粘结，采用水平仪调整位置使钢板条4顶边位于完全水平方向，再通过化学锚栓6固定；所述钢板条4与桥墩在粘接前需要进行表面处理，主要是打磨并清洗钢板条4和桥墩侧壁面；粘接时用抹刀在已处理好的混凝土表面和钢板条（4）上同时涂抹结构胶，再用木锤使钢板条4和混凝土表面贴合紧密。

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