申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2021-05-27

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN113745594B

主分类号：H01M8/0432

分类号：H01M8/0432;H01M8/04119;H01M8/04223;H01M8/04228;H01M8/04537

优先权：["20200529 JP 2020-094364"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2021.12.21#实质审查的生效;2021.12.03#公开

摘要：本发明涉及燃料电池系统，用于抑制燃料电池的电压在迅速暖机运中成为负电压。燃料电池系统100具备：燃料电池10，通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应来产生电力；和控制装置200。控制装置200具备实施发电损耗比通常发电大的低效率发电的低效率发电实施部。低效率发电实施部构成为在燃料电池10开始发电时的燃料电池10的温度小于基准温度时，以伴随着发电损耗的燃料电池10的发热量成为第1发热量的方式使燃料电池10发电，在以发热量成为第1发热量的方式使燃料电池10发电的期间的电流累计值成为规定累计值以上时，以发热量成为比第1发热量大的第2发热量的方式使燃料电池发电。

主权项：1.一种燃料电池系统，具备：燃料电池，通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应来产生电力；和控制装置，其中，所述控制装置具备实施发电损耗比通常发电大的低效率发电的低效率发电实施部，所述低效率发电实施部构成为：在所述燃料电池开始发电时的所述燃料电池的温度小于基准温度时，以伴随着所述发电损耗的所述燃料电池的发热量成为第1发热量的方式使所述燃料电池发电，在以所述发热量成为所述第1发热量的方式使所述燃料电池发电的期间的电流累计值成为规定累计值以上时，以所述发热量成为比所述第1发热量大的第2发热量的方式使所述燃料电池发电，所述基准温度是若所述燃料电池的温度小于所述基准温度则电解质膜的水分量少于规定量的过干燥状态的所述燃料电池的电阻值的增加与所述燃料电池的温度为所述基准温度以上时相比更显著的温度，所述控制装置还具备将所述燃料电池的扫气模式切换为第1扫气模式或者第2扫气模式的扫气模式切换部，所述第1扫气模式是在所述燃料电池系统的停止期间中仅当所述燃料电池的温度为冰点下以下时才不使所述燃料电池发电地实施所述燃料电池内的扫气的扫气模式，所述第2扫气模式是在所述燃料电池系统停止时使所述燃料电池发电的状态下实施所述燃料电池内的扫气的扫气模式，所述低效率发电实施部构成为在所述燃料电池的扫气模式为所述第2扫气模式时与在所述第1扫气模式的情况下实施所述燃料电池内的扫气时相比降低所述基准温度，所述规定累计值是伴随着所述燃料电池的发电而产生的、从所述燃料电池开始发电时起的生成水的量成为规定量以上的值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 燃料电池系统

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