龙图腾网&IPTOP
- 微信扫码登录
- 账号密码登录
- 短信登录/注册
申请/专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日：2022-12-27
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118254642A
主分类号：B60L58/15
分类号：B60L58/15;B60L53/24;B60L3/00;B60L15/20
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明公开了一种车辆下电再上电的控制方法、整车控制器，其中，车辆下电再上电的控制方法包括：首先车辆在接收到下电请求的时候，控制高压用电设备关闭和DCDC转换器处于降压工作状态，然后获取车辆的行驶速度、电机的反电动势和电池的电压等信息，并在所获取的信息满足条件时控制逆变器进入弱磁控制状态，再重新根据车辆的行驶速度，并在车辆的行驶速度仍满足条件时，保持接触器处于接通状态，并在接收到车辆的上电请求时，直接向高压用电设备和DCDC转换器发送工作允许指令。由此，本发明能够对车辆进行准确地上下电控制，防止电池过充，同时缩短再上电时间，减少了接触器不必要的通断，延长了电池和接触器的使用寿命。
主权项：1.一种车辆下电再上电的控制方法，其特征在于，所述车辆的高压回路包括有电池、DCDC转换器、高压用电设备和电机控制器，所述电池通过接触器向所述DCDC转换器、所述高压用电设备和所述电机控制器供电，所述电机控制器包括逆变器，所述逆变器可用于对电机旋转产生的反电动势进行逆变处理以向所述电池进行充电，所述方法包括：在接收到所述车辆的下电请求时，控制所述高压用电设备关闭、以及所述DCDC转换器处于降压工作状态；获取所述车辆的行驶速度、所述电机的反电动势和所述电池的电压；在确定所述行驶速度大于或等于第一车速阈值、且所述反电动势大于或等于所述电池的电压时，控制所述逆变器进入弱磁控制状态；重新获取所述车辆的行驶速度；在确定重新获取的所述车辆的行驶速度仍大于或等于所述第一车速阈值时，控制所述接触器保持接通状态；在所述接触器处于接通状态且接收到所述车辆的上电请求时，向所述高压用电设备和所述DCDC转换器发送工作允许指令。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 比亚迪丰田电动车科技有限公司 车辆下电再上电的控制方法、整车控制器
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
主营中国专利交易买卖与专利转让许可,高校科技成果推广与科技成果转化,知识产权运营管理与平台开发,科技人才专家库与科技猎头等科技服务
开放平台
担保交易
惠及多方
会员特惠
专属平台
适合多方
数据共享
功能齐全
皖公网安备 34010402703815号