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申请/专利权人：中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司;重庆路威土木工程设计有限公司

摘要：本发明提供了一种减隔震支座及装配工艺，涉及桥梁支座技术领域，所述减隔震支座包括呈水平设置的上板、下板，所述上板、下板之间依次设置凸台、楔形板、冠状衬板，所述冠状衬板与下板之间设置连接件，用于二者之间的滑动连接；所述冠状衬板的侧部设置速度锁定装置，所述速度锁定装置在远离所述冠状衬板的一端与所述垫石固定连接，所述楔形板设置在所述冠状衬板上方且二者共同形成第一摩擦摆结构，所述凸台与楔形板之间形成第二摩擦摆结构，所述第二摩擦摆结构的两侧形成限位结构，用于容置呈竖向放置的剪力销。本发明能够耗散地震能量，实现减隔震单元多层次耗能功能以适应不同地震等级，尤其是强震的减隔震要求，有效保护桥梁设施的结构安全。

主权项：1.一种减隔震支座，设置在桥梁的上支墩（401）和垫石（402）之间，其特征在于，包括呈水平设置的上板（108）、下板（107），所述上板（108）、下板（107）之间自上而下依次设置凸台（201）、楔形板（202）、冠状衬板（203），所述冠状衬板（203）与下板（107）之间设置连接件（109），用于二者之间的滑动连接；所述冠状衬板（203）的侧部设置速度锁定装置（206），所述速度锁定装置（206）在远离所述冠状衬板（203）的一端与所述垫石（402）固定连接，所述速度锁定装置（206）包括活动相连的活塞杆（207）、固定杆（208），所述活塞杆（207）远离所述固定杆（208）的一端设置第一耳板（204），用于与冠状衬板（203）固定连接，所述固定杆（208）的端部设置第二耳板（205），用于与垫石（402）固定连接；所述楔形板（202）设置在所述冠状衬板（203）上方且二者共同形成第一摩擦摆结构，所述凸台（201）与楔形板（202）之间形成第二摩擦摆结构，所述第二摩擦摆结构的两侧形成限位结构，用于容置呈竖向放置的剪力销（211），所述剪力销（211）设置多个圆孔（214），所述圆孔（214）处于同一水平面且沿所述剪力销（211）的周侧等间距的分布，所述剪力销（211）有8-10个且沿横桥向或纵桥向等间距的分布，所述剪力销（211）的周侧设置4-8个圆孔（214），所述圆孔（214）处于所述凸台（201）、上板（108）之间形成的第一摩擦面（209）上；所述减隔震支座还包括监测模块，所述监测模块包括压电测力器（301），所述压电测力器（301）有两个，其中一个设在所述楔形板（202）的侧面且与所述冠状衬板（203）抵接，另一个设在所述冠状衬板（203）的底面且与所述连接件（109）抵接，所述凸台（201）的边缘向下凸出以部分的包覆所述楔形板（202），所述楔形板（202）的下侧边缘向下凸出以部分的包覆所述冠状衬板（203）。

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