申请/专利权人：中船数字信息技术有限公司

申请日：2019-11-28

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN112861245B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2024.06.14#著录事项变更;2021.06.18#实质审查的生效;2021.05.28#公开

摘要：本发明一种基于Capital的船舶线束设计工程协同系统，该系统具有以下功能模块：自动命名模块、线束属性提取模块、线束属性反标模块、设计规则校验模块、工艺数据管理模块、工艺数据处理模块、标准化输出模块及权限管理模块。系统由针对设计阶段的辅助设计子系统和针对生产阶段的数据管理子系统组成；其中，数据库是连接两个子系统的桥梁，为生产阶段获取设计数据提供数据来源；船舶线束设计工程协同系统采用软件的三层架构，即表示层、业务逻辑层和数据访问层。本发明系统提高了船舶线束设计、生产制造、运维管理、售后服务等协同管理能力，实现电气系统设计从功能定义、原理及接线设计、生产工艺及售后维护的全生命周期数据管理。

主权项：1.一种基于Capital的船舶线束设计工程协同系统，其特征在于：包括：船舶线束设计系统总体设计；船舶线束辅助设计技术；船舶线束数据管理技术；船舶线束设计集成技术；根据军工单位对涉密信息系统的保密安全要求，加固系统安全、用户安全、数据保护、安全设计、日志管理功能；具体内容如下：1.1、船舶线束设计系统总体设计基于Capital的船舶电气线束；其设计流程分为九个阶段，分别是：系统框图设计、系统原理设计、系统接线初步设计、三维线束通道设计、三维线束通道详细设计、二维线束初步设计、系统接线详细设计、二维线束详细设计、二维线束工装设计；系统具有以下功能模块组成：自动命名模块、线束属性提取模块、线束属性反标模块、设计规则校验模块、工艺数据管理模块、工艺数据处理模块、标准化输出模块及权限管理模块；整个系统是以基于Capital的船舶设计与生产新流程为设计基础，系统由两个子系统组成：针对设计阶段的辅助设计子系统和针对生产阶段的数据管理子系统；其中，数据库是连接两个子系统的桥梁，为生产阶段获取设计数据提供有效的数据来源；系统采用软件的三层架构，即表示层、业务逻辑层、数据访问层；表示层：主要负责接收用户的请求，以及数据的返回，为用户提供一种交互式操作的界面；业务逻辑层：完成系统各类业务的具体实现，是系统功能实现的重要环节；此外，它将表现层和数据访问层进行分离，降低系统的耦合性；数据访问层：也称为数据持久层，其功能主要是负责数据库对数据的各类操作；线束设计系统业务数据处理流程：首先将由设计人员在船舶线束设计系统中完成线束的初步设计；然后，利用线束辅助设计子系统中的相应模块，快速高效地对初步设计进行完善；之后，经过辅助设计子系统中的DRC校验模块对设计数据的正确性进行校验；校验无误后，利用辅助设计子系统中的数据提取模块，将船舶线束设计系统中的数据提取到数据库中；当设计数据导入到数据库之后，进入了线束工艺处理阶段；在该阶段，利用数据管理子系统对线束的各类数据信息进行数字化的统一管理；主要包括：设计数据管理、工艺数据管理、工艺数据处理、接口文件生成、基础信息管理，最后通过接口文件与外部的CAPP系统和PDM系统进行集成和联通；1.2、面向船舶行业的线束辅助设计技术针对流程定制开发的软件模块是基于Capital工具的Plugin开发功能来实现，该功能需要Capital软件的CapitalIntegrationServer模块的支持，采用java语言开发，主要采用了CapitalAPI和SwingAWT，其中CapitalAPI提供了在Capital软件中获取设计数据的接口；1.3、面向船舶行业的线束数据管理技术船舶线束数据管理子系统是针对线束生产阶段的数据管理而设计的，主要具有：工艺数据管理、辅助数据管理、报表管理以及日志管理等功能；该系统是基于目前主流的J2EE轻量级体系，采用BS的设计模式，以及SSI框架；其中JSP负责表现层的实现，Struts2负责控制层的实现，Spring完成业务逻辑的管理实现，iBatis完成持久层的访问任务；SSI的整合开发，也使得系统具有更好的可扩展性、灵活性和可维护性；数据库管理软件选用Oracle11g；1.4、面向船舶行业的线束设计集成技术Capital拥有良好的可扩展性，基于WebServer技术的整合模块，支持将Capital系统与企业其他系统相连接；通过调用软件提供的API函数，对软件进行较高程度的定制和二次开发；在CapitalTopology中绘制电气布置图后，通过集成将设备和电缆信息导入NX中，进行三维布线、结构干涉的验证和电缆布线合理性的验证；1.5、系统安全加固系统管理员主要负责：用户管理，系统设置；安全管理员主要负责：用户安全，信息安全，系统安全设置；安全审计员主要负责：审计“三员”行为和动作；1.6、用户安全加固采用SHA256加密方式对用户密码进行加密处理，加密后无法逆向破解；用户设置密级，拥有不同的密级可以访问相应及以下密级的数据；用户账号可以与网卡的MAC地址、硬盘序列号绑定，限制用户只能在固定计算机上登录；使用多种密码策略防止用户密码泄露，主要包括：用户密码最小长度、密码强度、密码最长使用期限、密码最短使用期限、强制密码历史、缺省密码；使用多种登录验证策略防止用户密码泄露，主要包括：登录时是否需要输入验证码、最大登录失败次数、失败超限限制、重置登录失败计数时长；1.7、数据保护加固（1）数据文件分级保护Capital中的项目、产品和对应的附件必须设定密级，高密级用户能操作、访问同等密级及更低密级的项目、产品或附件，低密级人员不能操作、访问更高密级的项目、产品或附件；（2）安全存储机制涉密项目、产品数据加密存储，保证服务器数据的存储安全，有效消除数据库数据的安全隐患；存储在服务器上的附件通过转码，以非明文形式存储在服务器上，且存储在服务器上的文件，管理员不能非授权查看；1.8、日志管理加固遵循军工单位对系统日志的严格要求，对Capital的所有日志，包括“三员”的登录日志、维护日志，用户登录日志、业务处理日志、工作流流转日志、文件访问日志的记录，确保管理员的动作，用户的登录信息、业务单据处理等系统所产生的任何动作都有完备的日志记录可供追溯和查询，提供一个具有完整性和可追溯性的系统；采用关键技术解决途径：（1）IntegrationToolkit开发技术基于C\C++、JAVA等语言实现船舶线束设计系统服务器端的开发，实现独立程序、用户入口库、服务入口处、客户化钩子程序四种模式开发；根据项目实际需要，选择一种或多种模式配合进行Capital服务器端的二次开发；（2）船舶线束设计规则自动校验技术进行原理图线束属性一致性检查、线束图线束属性一致性检查、导线端子为空检查、接线关系校验方面的自动校验；（3）船舶线束设计流程数据一体化技术在Capital系统中，各个设计阶段的数据进行自动传递，即电路原理图的回路、连接器信息自动传递到布置图，再到三维设计，生产报告；自动数据传递保证了数据的正确性和前后一致性；此外，利用Capital系统变更管理策略可以控制不同工具之间数据同步的细节，控制数据同步和替换要求，提高复杂流程中的数据流转的安全性。

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