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申请/专利权人：成都工业职业技术学院
摘要：本发明公开了基于显式动力学积分方法的铁路客车整车落成方法，包括：获取待落成的铁路客车整车的配属物料参数；构建待落成的铁路客车整车的超静定平衡模型，获得超静定平衡模型的位移响应；根据位移响应和铁路客车整车落成要求计算第一理论加垫参数；将配属物料参数输入全连接前馈神经网络，获得第二理论加垫参数；构建线性回归模型，将第一理论加垫参数和第二理论加垫参数结合后输出为待加垫参数；根据待加垫参数指导待落成的铁路客车整车进行落成。本发明能够更准确地计算出所需的加垫参数，提升落成精度，减少重复操作，提高生产和维护效率；通过数据分析和机器学习技术，能够适应铁路客车在长期运营过程中可能会出现的各种物理变化。
主权项：1.基于显式动力学积分方法的铁路客车整车落成方法，其特征在于，包括步骤：获取待落成的铁路客车整车的配属物料参数；所述配属物料参数包括：车体各部分质量、车体分布载荷、弹簧阻尼参数和车轮参数；构建待落成的铁路客车整车的超静定平衡模型，并基于显式动力学积分方法和所述配属物料参数求解，获得所述超静定平衡模型的位移响应；根据所述位移响应和铁路客车整车落成要求计算第一理论加垫参数；构建全连接前馈神经网络，获取与所述待落成的铁路客车同型号的铁路客车历史整车落成调试数据，分为训练集和测试集完成对所述全连接前馈神经网络的训练；将所述配属物料参数输入所述全连接前馈神经网络，获得第二理论加垫参数；构建线性回归模型θ＝w1·θ1+w2·θ2+b，将所述第一理论加垫参数θ1和所述第二理论加垫参数θ2结合后输出为待加垫参数θ，其中，w1和w2分别为第一理论加垫参数和第二理论加垫参数的权重且w1+w2＝1，b为偏置项；根据所述待加垫参数指导所述待落成的铁路客车整车进行落成。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 成都工业职业技术学院 基于显式动力学积分方法的铁路客车整车落成方法
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