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申请/专利权人:陕西长岭电子科技有限责任公司
摘要:本发明公开了一种海用LFMCW雷达测速精度提升方法,主要解决现有技术在复杂海况条件下,探测海上动目标测速精度无法保证的问题。其实现方案是:通过校准海用LFMCW雷达的热噪声误差、相位噪声误差、信号频率源误差及总误差,使海用LFMCW雷达的总误差符合要求;通过对海用LFMCW雷达AD采样后的多路数字差分信号进行自适应降噪处理,提高多路数字差分信号的信噪比;通过对海用LFMCW雷达信号进行动目标检测MTD及自适应滤波处理,实现对目标回波时间预估积累处理。本发明具有回波信号信噪比高,目标检测的虚警概率和误警概率低的优点,可用于在复杂海洋环境下提升LFMCW雷达对动目标的测速精度。
主权项:1.一种海用LFMCW雷达测速精度提升方法,其特征在于,包括如下:1对LFMCW雷达的热噪声误差进行校准。雷达开机,开始线性调频连续波LFMCW雷达的热噪声误差校准,即计算海用LFMCW雷达的热噪声误差δ1,判断其是否符合系统的热噪声评估值要求Np;若δ1≥Np,则提高接收机输出中频信噪比和环路鉴别器的误差斜率,重新计算δ1,直至δ1小于系统的热噪声评估值Np;若δ1Np,则执行步骤2。2对LFMCW雷达的相位噪声误差进行校准。计算LFMCW雷达相位噪声误差δ2,判断其是否符合系统的相位噪声评估值Lp:若δ2≥Lp,分别提高环路鉴别器的误差斜率和接收机杂波干扰信号与中频信号之比,重新计算δ2,直至δ2小于系统的相位噪声评估值Lp;若δ2Lp,则执行步骤3。3对LFMCW雷达信号的频率源误差进行校准。计算LFMCW雷达信号频率源误差δ3,判断其是否符合系统的雷达信号频率源误差评估值Fp:若δ3≥Fp,则更换频综组件,即更换相参信号的频率,重新计算δ3,直至δ3小于系统的相位噪声评估值Fp;若δ3Fp,则执行步骤4。4对LFMCW雷达信号的总误差进行校准。计算LFMCW雷达测速总误差δ,判断其是否符合系统的雷达测速误差评估值Vp:若δVp,则重复步骤1~步骤4,直至δ小于等于系统的雷达测速误差评估值Vp;若δ≤Vp则执行步骤5。5对LFMCW雷达信号进行自适应降噪处理。对符合雷达测速误差评估值Vp的雷达测速信号进行ADC采样及降噪处理,并判断其是否符合系统的信噪比门限Mp:若ADC采样及降噪处理后的多路数字差分信号均小于系统设计的信噪比门限Mp,则配置降噪系数,重新进行ADC采样及降噪处理,直至多路数字差分信号其中之一大于等于系统的信噪比门限Mp;若ADC采样及降噪处理后的多路数字差分信号其中之一大于等于系统的信噪比门限Mp,则执行步骤6;6对LFMCW雷达信号进行动目标检测MTD及自适应滤波处理。对满足系统信噪比门限Mp的雷达测速信号进行动目标检测MTD及自适应滤波处理,判断其测速精度Δv是否符合技术要求规定的雷达测速精度Q:若Δv≤ΔV,则配置滤波系数进行MTD及自适应滤波处理,重新计算测速精度Δv,直至Δv不低于技术要求规定的雷达测速精度值Q;若ΔvΔV,则进行终端显示。
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