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申请/专利权人：联合汽车电子有限公司
摘要：本发明属于电机电器控制技术领域，尤其涉及一种电机冷却介质温度估值方法、装置、芯片及控制器；第一数据生成步骤单元获取电机热交换系统（999）初始温度（001）和热负荷标定数据，第二数据处理步骤单元根据热交换介质流量（710）、电机转速（720）和电机转矩（730）检索热负荷标定数据以得到当前吸热功率（700）和散热功率（800），进而结合负荷标定数据和热交换介质流量（710）等数据实时得到热交换介质温度；第三数据优化步骤单元根据模型中出口与入口温度进一步优化估值精度，获得预设误差限下的功率加权系数及相关数据；其方法和产品可在无传感器控制SLC（SensorLessControl）的场景下实时得到热交换介质的温度估值，并用以改善热管理和电机运行质量。
主权项：1.一种电机冷却介质温度估值方法，其特征在于包括第一数据生成步骤（100）、第二数据处理步骤（200）；其中：所述第一数据生成步骤（100）获取电机热交换系统（999）的参数集；所述参数集包括热交换介质的初始温度（001）和热负荷标定数据，所述热负荷标定数据基于所述电机热交换系统（999）的不同结构通过试验标定得到；所述第二数据处理步骤（200）根据热交换介质流量（710）、电机转速（720）和电机转矩（730）检索所述热负荷标定数据以得到当前的吸热功率（700）和散热功率（800），进而根据所述热负荷标定数据和所述热交换介质流量（710）的实时取值及入口温度参考值（510）或所述初始温度（001）得到当前采样时刻的出口温度当前值（591）和或入口温度当前值（590）。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 联合汽车电子有限公司 一种电机冷却介质温度估值方法、装置、芯片及控制器
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