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申请/专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司

摘要：本发明涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管隧道顶推式最终接头推退测试方法，包括：在陆上时最终接头从扩大段内逐步推出直到推出到位、以及逐步回退至初始位置的过程中，和在干坞模拟水下环境时最终接头从扩大段内的逐步推出到位的过程中，每推一步，获取最终接头首尾两端的里程偏差、轴线偏差、高程偏差数据，测量最终接头的首端的端面姿态，和或管节首端端面是否形变，与千斤顶系统数据、拉尺测量数据进行比对校核，获得千斤顶系统的理论伸长量与所述最终接头的实际推出里程的偏差数据，对千斤顶系统分配的顶推力和伸出长度进行调节，根据轴线偏差和里程偏差出现的位置，为最终施工提供参考依据。

主权项：1.一种沉管隧道顶推式最终接头推退测试的方法，其特征在于，用于接头结构位于管节内部的最终接头，所述最终接头位于管节首端的扩大段内，所述最终接头能够从所述扩大段中被推出并与另一相邻管节对接；推退测试的方法包括：在陆上时：在所述最终接头从所述扩大段内逐步推出直到推出到位、以及逐步回退至初始位置的过程中，每推一步，使用全站仪获取所述最终接头首尾两端的实际里程，以及产生的里程偏差、轴线偏差、高程偏差数据，测量所述最终接头的首端的端面姿态，和或所述管节首端端面是否形变，使用拉尺再次对实际里程数据进行测量，将全站仪获取的数据、拉尺数据与千斤顶系统的理论伸长量进行比对，对千斤顶系统进行校核，获得千斤顶系统的理论伸长量与所述最终接头的实际推出里程的偏差数据，以及轴线偏差和高程偏差出现位置；在干坞模拟水下环境时：在陆上对千斤顶系统校核后，将所述最终接头置于干坞模拟水下环境，所述最终接头从所述扩大段内的逐步推出到位的过程中，每推一步，通过全站仪和测量系统获取所述最终接头首尾两端的实际里程，以及产生的里程偏差、轴线偏差、高程偏差数据，使用拉尺再次对实际里程数据进行测量，将全站仪、测量系统获取的数据、拉尺数据与千斤顶系统数据进行比对，获得最终接头在水下时，千斤顶系统的理论伸长量与所述最终接头的实际推出里程的偏差数据，以及轴线偏差和高程偏差出现位置；在所述最终接头从所述扩大段内的逐步推出前，要对管节及最终接头进行参考线放样，包括：在所述最终接头和所述管节预制后，在陆地上，所述最终接头和所述管节组合前，在所述管节的尾端、以及所述扩大段的底板顶面放样多个平行与所述管节长度方向的第一参考线，在所述管节的尾端放样多个垂直于所述第一参考线的第一水平参考线；并在所述扩大段的管顶布设多个第一特征点；与所述第一参考线对应的所述最终接头的相应位置处布设放样平行于管节轴线的第二参考线，在靠近所述管节的所述最终接头的尾端放样多个垂直于所述第二参考线的第二水平参考线；并在所述最终接头的首端布设多个第二特征点，在所述最终接头的尾端布设多个第三特征点；将所述最终接头推入所述扩大段内；将所述最终接头推入所述扩大段内后，所述最终接头从扩大段内推出前，在距离所述最终接头首端一定距离处设置与所述最终接头对接的相邻管节的模拟端面，在所述最终接头的首端、以及所述模拟端面上安装测量系统，并在所述最终接头的首端顶部安装多个棱镜；然后使用千斤顶系统将所述最终接头从所述扩大段内逐步推出，推出的每一步，通过全站仪多次测量所述最终接头尾端端面上的所述第二水平参考线上的特征点的坐标、以及所述最终接头首端的所述第二特征点的坐标；通过上述坐标值计算所得的首尾两端的里程偏差、轴线偏差、高程偏差与所述测量系统测量并计算所得的里程偏差、轴线偏差、高程偏差进行比对，所述千斤顶系统的数据与上述的两组数据进行对比，然后通过拉尺测量再次对所述千斤顶系统数据进行复核，对千斤顶系统进行校核，获得千斤顶系统的理论伸长量与所述最终接头的实际推出里程的偏差数据，以及轴线偏差和高程偏差出现位置；所述最终接头推出到位后，使用全站仪核验所述管节首端端面是否发生形变，对于发生形变的位置进行修整；所述全站仪测量计算所得所述最终接头推出到位后，其首端、尾端的轴线偏差、里程偏差、高程偏差与所述测量系统测量并计算所得的里程偏差、轴线偏差、高程偏差进行比对，所述千斤顶系统的数据与上述的两组数据进行对比，然后通过拉尺测量进行再次对所述千斤顶系统的数据进行复核，对千斤顶系统进行校核，获得千斤顶系统的理论伸长量与所述最终接头的实际推出里程的偏差数据，以及轴线偏差和高程偏差出现位置。

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