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申请/专利权人：杭州电力设备制造有限公司;国网浙江省电力有限公司桐庐县供电公司
摘要：本发明是一种一体化充电站的EV充电协调控制方法，特别涉及充电站充电协调技术领域，具体方法包括：计算不同预计到达车辆数量对应的场景概率；建立一体化充电站充电协调模型，并将一体化充电站充电协调的初始协调资源作为模型目标；对一体化充电站内正在充电车辆和预计到达车辆的总体充电功率线性规划约束；补偿一体化充电站充电协调模型中的初始协调资源避免协调过度，并最小化目标协调资源。本发明解决了现有技术中，充电站中对于未预约充电的电动汽车突发性充电的起始时间、目标充电需求及预计到达的待充电汽车的数量的不确定性，导致的配电站和充电站充电协调系统的自适应性差和对供电网的配电需求随时间波动较大的问题。
主权项：1.一种一体化充电站的EV充电协调控制方法，其特征在于：所述方法包括如下具体步骤：S1：采集一体化充电站辐射距离内每个交通路口的电动汽车数量数据，并计算不同预计到达车辆数量对应的场景概率；S2：提取一体化充电站内每个正在充电车辆的车辆状态数据；S3：建立一体化充电站充电协调模型，并将一体化充电站充电协调的初始协调资源作为模型目标；S4：根据不同预计到达车辆数量的场景概率，对一体化充电站内正在充电车辆和预计到达车辆的总体充电功率线性规划约束；S5：补偿一体化充电站充电协调模型中的初始协调资源避免协调过度，获得目标协调资源，并在一体化充电站充电协调模型中最小化充电协调过程中的目标协调资源。
全文数据：
权利要求：
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