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申请/专利权人：常州大学

摘要：本发明提供了一种远洋舰风能空气制水机，包括风轮、机械传动机构和空气制水机构；空气制水机构包括压缩机构、冷凝器和蒸发器，蒸发器下方设有水箱。本发明结构设计合理，利用海洋上的风力资源作为主动送风系统，为空气制水机提供能源，可直接利用海洋上的风能，即使远洋舰静止在海面上，海洋上也有较大的风力资源可以直接利用。同时风能系统不用转化电能即可直接利用，直接利用风能转换的机械能，作为压缩机构的能源供应，极大的减少的能量转换的损失，对应设计的压缩机构利用风能传动的机械结构即可正常运行，压缩效率高，为制冷剂在整个制冷系统中提供了足够的动力，使制冷剂流动的更快，冷却制水效果好，制水效率高。

主权项：1.一种远洋舰风能空气制水机，其特征在于：包括风轮（3）、机械传动机构（4）和空气制水机构；所述的空气制水机构包括压缩机构（6）、冷凝器（8）和蒸发器（7），所述的压缩机构（6）的制冷剂输出端与冷凝器（8）的输入端管路连接，所述冷凝器（8）的输出端与蒸发器（7）的输入端管路连接，所述的蒸发器（7）的输出端与压缩机构（6）的制冷剂输入端管路连接，制冷剂在压缩机构（6）、冷凝器（8）和蒸发器（7）之间构成循环回路；所述的风轮（3）转动设置在机械传动机构（4）上，所述的机械传动机构（4）传动输出具有连杆（5），所述的连杆（5）与压缩机构（6）传动连接并为压缩机构（6）的制冷剂的循环供能；所述的风轮（3）前侧具有进风口（2），所述的蒸发器（7）则设置在风轮（3）后侧，所述的蒸发器（7）下方设有水箱（10）；所述的压缩机构（6）包括转动圆盘（14），所述的转动圆盘（14）上分布有两组传动杆组，分别为传动杆组一和传动杆组二，每组传动杆组内包括若干传动杆，所述的转动圆盘（14）下方则对应传动杆组分别固定有气缸组，分别为气缸组一和气缸组二，所述的气缸组对应传动杆组内传动杆数量对应具有气缸，所述的气缸包括缸体、活塞和弹簧控制结构（26），所述的缸体包括有杆腔和无杆腔，所述的活塞设置在缸体的有杆腔内，所述的传动杆与对应的活塞接触面为顺应转动圆盘（14）转动方向的斜切面，传动杆的斜切面与活塞接触面斜切面接触，所述的弹簧控制结构（26）则弹性连接在缸体与活塞之间，所述的缸体的无杆腔上则分别开有进气口和出气口；其中传动杆组一内包含N个传动杆一（15），传动杆组二内包含N个传动杆二（16），气缸组一包括N个气缸一（18），气缸一（18）的活塞一（17）与传动杆一（15）对应接触，气缸组二包括N个气缸二（20），气缸二（20）的活塞二（19）与传动杆二（16）对应接触；所述的气缸一（18）具有进气口一（21）和出气口一（22）；传动杆组一内的传动杆一（15）与传动杆组二内的传动杆二（16）一一对应设置，气缸组一内的气缸与气缸组二内的气缸也一一对应设置，气缸二（20）容积与气缸一（18）气体压缩后的体积相适配，所述的蒸发器（7）的输出端与进气口一（21）管路连接，出气口一（22）则通过通气管（23）与进气口二（24）管路连接，出气口二（25）则与冷凝器（8）的输入端连接，蒸发器（7）输出的制冷剂经过气缸一（18）压缩后进入气缸二（20）被二次压缩后通入冷凝器（8）；所述的传动杆组一内的传动杆一（15）和与传动杆组二内的传动杆二（16）以连杆（5）中心为中心，呈同心圆分布。

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