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申请/专利权人：湖北荣富禾汽车配件有限公司

摘要：本发明公开了一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统，包括中央处理模块和控制面板，所述中央处理模块的输出端通过导线与模型检索模块的输入端电性连接，并且模型检索模块的输出端通过导线与数据对比模块的输入端电性连接，所述数据对比模块的输出端通过导线与模型更新模块的输入端电性连接，本发明涉及识别系统技术领域。该基于AVI的汽车生产用车身识别系统，通过车身数据获取模块能够获取车身的长、宽、高值，再结合对车身长度、宽度或高度发生变化时的时间，能够更精准的从存档中筛选出最接近实际车型的车身模型，从而提高了该系统的准确性，防止跟踪模型出现偏差造成的加工路径和物料分配出现错误，提高了使用可靠性。

主权项：1.一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统，包括中央处理模块1和控制面板2，所述控制面板2的输出端通过导线与中央处理模块1的输入端电性连接，其特征在于：所述中央处理模块1通过导线与存储模块3实现双向信息传输，且中央处理模块1通过导线与车身数据获取模块4实现双向信息传输，所述中央处理模块1的输出端通过导线与模型检索模块5的输入端电性连接，并且模型检索模块5的输出端通过导线与数据对比模块6的输入端电性连接，所述数据对比模块6的输出端通过导线与模型更新模块7的输入端电性连接，并且模型更新模块7的输出端通过导线与加工流程获取模块8的输入端电性连接；所述车身数据获取模块4包括车身监控模块41、侧边距检测模块42、车顶距检测模块43、输送速度监测模块44和时间获取模块45，所述车身监控模块41的输出端通过导线分别与侧边距检测模块42、车顶距检测模块43、输送速度监测模块44和时间获取模块45的输入端电性连接，所述车身数据获取模块4还包括数据计算模块46、车长值获取模块47、车宽值获取模块48和车高值获取模块49，所述侧边距检测模块42、车顶距检测模块43、输送速度监测模块44和时间获取模块45的输出端均通过导线与数据计算模块46的输入端电性连接，并且数据计算模块46的输出端通过导线分别与车长值获取模块47、车宽值获取模块48和车高值获取模块49的输入端电性连接，所述数据计算模块46包括车身长度计算模块461、车身宽度计算模块462和车身高度计算模块463。

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