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申请/专利权人：中铁宝桥集团有限公司
摘要：一机多点驱动关节道岔，包括四节道岔梁及五台位于基座上的台车，且道岔梁之间互相搭接并铰接后固定在对应的台车上；所述基座上固定有回转轴Ⅰ、回转轴Ⅱ、回转轴Ⅲ，所述台车Ⅰ铰接在回转轴Ⅰ上，所述台车Ⅱ、台车Ⅲ固定连接在从动连杆上，且从动连杆的首端与回转轴Ⅱ滑动并转动连接；所述台车Ⅳ、台车Ⅴ固定连接在主动连杆上，且主动连杆的首端与回转轴Ⅲ滑动并转动连接；所述从动连杆的末端与主动连杆的中部滑动并转动连接；所述基座上设有驱动装置，且驱动装置的驱动臂铰接在主动连杆的中部。本发明不但结构简单、安装方便、便于后期维护，而且具有节能、降噪、安全可靠的特点。
主权项：1.一机多点驱动关节道岔，包括道岔梁Ⅰ1、道岔梁Ⅱ2、道岔梁Ⅲ3及道岔梁Ⅳ4，台车Ⅰ5、台车Ⅱ6、台车Ⅲ7、台车Ⅳ8及台车Ⅴ9；所述台车Ⅰ5位于设置在基座10上的滑动支撑11上,所述台车Ⅱ6、台车Ⅲ7、台车Ⅳ8及台车Ⅴ9分别位于设置在基座10上的对应转辙轨道12上；所述道岔梁Ⅰ1首端固定在台车Ⅰ5上，道岔梁Ⅱ2首尾两端分别固定在台车Ⅱ6和台车Ⅲ7上，道岔梁Ⅳ4首尾两端分别固定在台车Ⅳ8和台车Ⅴ9上，且道岔梁Ⅱ2的首端与道岔梁Ⅰ1的末端、道岔梁Ⅱ2的末端与道岔梁Ⅲ3的首端、道岔梁Ⅲ3的末端与道岔梁Ⅳ4的首端均相互搭接并铰接；其特征在于：所述基座10上固定有回转轴Ⅰ13、回转轴Ⅱ14、回转轴Ⅲ15，且回转轴Ⅰ13位于台车Ⅰ5的前侧，回转轴Ⅱ14位于台车Ⅰ5与台车Ⅱ6之间，回转轴Ⅲ15位于台车Ⅱ6与台车Ⅲ7之间；所述台车Ⅰ5铰接在回转轴Ⅰ13上，所述台车Ⅱ6、台车Ⅲ7固定连接在从动连杆16上，且从动连杆16的首端与回转轴Ⅱ14滑动并转动连接；所述台车Ⅳ8、台车Ⅴ9固定连接在主动连杆17上，且主动连杆17的首端与回转轴Ⅲ15滑动并转动连接；所述从动连杆16的末端与主动连杆17的中部滑动并转动连接；所述基座10上设有驱动装置18，且驱动装置18的驱动臂19铰接在主动连杆17的中部；所述从动连杆16位于主动连杆17的上方；所述从动连杆16的首端、主动连杆17的首端均通过“U”槽分别与回转轴Ⅱ14、回转轴Ⅲ15滑动并转动连接。
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