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申请/专利权人：北京交通大学
摘要：本发明提供一种集装箱内载荷分布规律与承重限值确定的方法和系统。上述方法包括：基于箱体结构中每个单元的几何形状、材料特性和单元类型分别进行计算，得到局部刚度矩阵；将局部刚度矩阵的元素按照对应的全局自由度编号，添加到总刚度矩阵的对应位置上，得到总刚度矩阵；结合总刚度矩阵和力矩阵，得到箱体结构的节点位移；基于弹性矩阵、形函数和节点位移进行应力计算，得到节点应力，并确定集装箱的载荷分布规律；根据各节点坐标和节点位移，绘制位移云图；结合载荷分布规律和位移云图，确定集装箱达到集重状态时的理论集重限值。本发明的方法提高了集装箱的结构强度评估的准确性，以确保合理利用集装箱的载重能力，减少潜在的事故风险和损失。
主权项：1.一种集装箱内载荷分布规律与承重限值确定的方法，其特征在于，包括：基于箱体结构中每个单元的几何形状、材料特性和单元类型分别进行计算，得到每个单元的局部刚度矩阵；确定每个单元在全局自由度集合中对应的自由度编号，将所述局部刚度矩阵的元素按照对应的全局自由度编号，添加到总刚度矩阵的对应位置上，得到总刚度矩阵；在箱体地板结构上施加均布载荷，设置底角固定边界条件后，结合所述总刚度矩阵和力矩阵，得到所述箱体结构的节点位移；基于弹性矩阵、形函数和所述节点位移进行应力计算，得到每个单元对应的节点应力；根据所述节点应力数据绘制应力云图，并根据所述应力云图确定集装箱的载荷分布规律；根据所述箱体结构的各节点坐标和所述节点位移，绘制位移云图；结合所述载荷分布规律和所述位移云图，确定所述集装箱达到集重状态时的理论集重限值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京交通大学 集装箱内载荷分布规律与承重限值确定的方法及系统
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