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申请/专利权人：山东融和电牵新能源发展有限公司

摘要：本发明涉及列车车轴测试技术领域，具体涉及一种铁路列车车轴的疲劳测试分析系统。包括测试队列构建模块、疲劳测试模块以及测试队列调控模块。通过疲劳测试机预先判定疲劳状态的风险测试车轴，由此基于风险测试车轴来确定车轴分选参数，以判定待测试队列CSl中的主风险车轴、中风险车轴以及次风险车轴，并随之计算车轴的内影响值和外影响值，结合内、外影响值与主风险车轴、中风险车轴以及次风险车轴重新构建待测试队列CSl，由此不仅实现对待测试队列CSl中疲劳车轴的快速测定，同时加快对疲劳车轴后续维修等处置效率，便于该车轴快速于列车中应用。

主权项：1.一种铁路列车车轴的疲劳测试分析系统，包括测试队列构建模块，其用于获取需要进行测试的车轴，并将其标记为待测试车轴，以待测试车轴构建待测试队列CSl；以及，疲劳测试模块，其用于通过疲劳测试机对待测试车轴执行疲劳测试，其中：将待测试车轴切换为即时测试车轴，通过疲劳测试获取即时测试车轴的即时疲劳寿命，当即时疲劳寿命小于疲劳寿命阈值时，将即时测试车轴标记为风险测试车轴，其特征在于，还包括：测试队列调控模块，其包括：分选测试调控单元，其用于根据风险测试车轴的使用寿命SMt及历史循环次数XMj构建车轴分选参数，依据车轴分选参数于待测试队列CSl中确定与车轴分选参数对应的待测试车轴，由此对待测试队列CSl中的待测试车轴进行排序；影响风险计算单元，其用于计算待测试队列CSl中待测试车轴的预测影响值，根据预测影响值与车轴分选参数结合重新对待测试队列CSl中的待测试车轴进行排序，以重新得到待测试队列CSl，其中：预测影响值通过待测试车轴的内影响风险值和外影响风险值综合确定；于待测试队列CSl中确定与车轴分选参数对应的待测试车轴的方法为：与使用寿命SMt相同的待测试车轴，将其标记为中风险车轴；与历史循环次数XMj相同的待测试车轴，将其标记为中风险车轴；与使用寿命SMt和历史循环次数XMj均相同的待测试车轴，将其标记为主风险车轴；基于主风险车轴和中风险车轴，以将待测试队列CSl中主风险车轴和中风险车轴之外的待测试车轴标记为次风险车轴；按照主、中及次的顺序对主风险车轴、中风险车轴以及次风险车轴进行排列以重新构建待测试队列CSl，以在通过待测试队列CSl确定待测试车轴时，于待测试队列CSl中顺序提取执行测试；内影响风险值的计算公式如下： 式中，NFgx为内影响风险值，XMi为车轴的历史循环次数，SXMi为剩余循环次数，根据T-XMi得到，T为车轴额定循环次数，PDt为车轴的使用时间，DVp为列车行驶的平均速度，预先获取列车每次行驶下的路程和时间之间的比值速度，将多次行驶下的比值速度求取平均值得到平均速度，mf、df、vf以及hf分别为权重系数，且mf、df、vf以及hf之和为1，gf为比例系数，设定为0.1，γ为常数；外影响风险值的计算公式如下： 式中，WFgx为外影响风险值，QAu为车轴于极端高温下的持续时间，BAu为车轴于极端低温下的持续时间，QAu为车轴于湿度环境下的持续时间，JQr为曲线轨道的长度，PLy为坡道轨道的长度，rf、tf、jsf以及psf分别为权重系数，且rf、tf、jsf以及psf之和为1。

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