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申请/专利权人：山东宏拓实业有限公司;邹平县宏正新材料科技有限公司
摘要：本发明提供了一种行车吊钩防止转动的机构，涉及行车吊钩技术领域，包括侧板和连接块，所述连接块设在侧板内侧的下方，所述连接块的内部转动设有吊钩组件，所述吊钩组件的上方设有套筒，且套筒的内部活动插设有插杆，所述插杆的前端设有限位杆，且限位杆的长度与所述侧板的内侧间距相匹配，所述套筒的顶部螺纹安装有螺杆，且螺杆通过驱动部驱动旋转；本发明在吊钩组件上端固定一个套筒，插入插杆并通过螺杆固定，由于插杆前端的限位杆长度与侧板的内侧间距相匹配，即可固定吊钩组件，有效防止行车司机自己挂钩式吊钩组件转动，提升工作效率，且安装快捷，需要吊钩组件转动时，只需要松开螺杆，抽出插杆即可实现吊钩组件自由转动。
主权项：1.一种行车吊钩防止转动的机构，包括侧板（1）和连接块（2），其特征在于：所述连接块（2）设在侧板（1）内侧的下方，所述连接块（2）的内部转动设有吊钩组件，所述吊钩组件的上方设有套筒（3），且套筒（3）的内部活动插设有插杆（4），所述插杆（4）的前端设有限位杆（5），且限位杆（5）的长度与所述侧板（1）的内侧间距相匹配，所述套筒（3）的顶部螺纹安装有螺杆（6），且螺杆（6）通过驱动部驱动旋转，所述螺杆（6）的下端延伸至套筒（3）内部用于固定插杆（4），所述吊钩组件后端的上方弹性转动设有连接臂（7），且连接臂（7）设有两组，所述连接臂（7）的内侧转动设有驱动轮（8）并通过第一马达驱动，所述驱动轮（8）的前端呈锥形，且驱动轮（8）与插杆（4）外侧的后端相适配；所述套筒（3）上设有控制器（9），且控制器（9）内置信号接收器和蓄电池，所述信号接收器的控制端通过导线与驱动部、第一马达电性连接，所述蓄电池的输出端通过导线与驱动部、第一马达电连接。
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权利要求：
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